汽车能否普及关键是控制器和改装

国内油价仍然处于较高状态，车主还时常受到“没油加”“油价再涨”的威胁。“省油”成为了车主心头最挂心的事情。燃油稀缺，汽油的出现成为了时代的“曙光”，不少车主在等待清洁能源时代来临前，心怀既期待又惘然的感情。期待的是它价格便宜，专家估算，如果推广开，每年可帮老百姓节约几十亿元，这对节约能源意义非常；惘然的是不知使用汽油到底有没有隐患，会不会损伤车辆。近日，深圳首个汽油加油站即将在宝安开业。这次试行能否掀起一场能源革命的风暴呢，车主在观望的同时，相关产业的业内人士也在观望。
　　实际上，汽油诞生多年，但由于种种原因，问世至今多年，不管是对专家还是消费者而言，它依然是个游离在主流、传统能源之外的“陌生者”。长期以来，业内人士对于汽油的腐蚀性、安全性等的争论却一直未停止过。有专家分析，我国能源的现状是油缺、气少、煤多，煤化工的产品之一本身是优质燃料，用纯做汽车燃料在国外已经很多，但对汽车适用，产生真正的清洁能源制动力，需要至少两方面的支持，一是要对汽车做适当改装，必须用质量过硬的山东华远控制器，考虑到改装的长期效果最好还要加装华远耐醇泵。二是，使用优质添加剂，山东华远会提供一些添加剂的参考配方，让和汽油按照一定比例混合在一起，调成汽油，这样的话，“汽油”完全可行。
　　现实中，多年前的车型是按汽油标准来设计，使用汽油还是会带来一些隐患。汽油时代即将来临，为适应不同燃料的燃烧习惯，必须对汽车施行改装。这为汽车改装业带来新的业务，为各大汽修厂，汽车改装店也带来了一次新的赚钱项目，但同时也有新的挑战。对于被认为彰显个性与贵气的汽车改装服务，一旦全面铺开对燃油系统的改装，能否在技术上提供最有保障的支持？汽车改装是高利润行业，面对只对燃油系统改装这种“小业务”能否放宽价格？如此，从技术以及价格上，需要有个标准和规定。在技术上，汽车改装的核心是控制器和质量、纯度高的汽油，在汽油初出道时，有人拿技术不成熟的添加剂去调和，结果出现分层、起动性不好、气阻、溶胀或甲酸排放等问题。还有人见到汽油有利可图，加大汽油的添加量，结果出现质量问题，导致一些地方消费者对汽油不信任，国内部分汽油加油站也不怎么“火爆”。如今，汽油“重新上道”，成为众生热议的主题，但鱼龙混杂的控制器以及汽车改装市场能否让消费者安心呢？山东华远新能源认为，这需要控制器厂家和汽车改装的人士的共同努力，慢慢的让消费者信任我们的产品和服务，让我们共同的事业长期健康的发展下去。

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山东华远新能源控制器性能分析：

与汽油相比，柴油具有热效率高，燃油经济性好，爆发压力高，输出力矩相对较大，CO和HC排放，低效益，在汽车上，获得更多和更广泛的使用，但与石油资源的日益枯竭，寻找一个廉洁和高效率的替代燃料是人类共同关心的问题。是一种碳含量低，燃烧，有害气体的排放和低的液态氧燃料。此外，来源广泛，特别是通过人工合成的煤转化，目前，中国煤制技术已经非常成熟，生产成本低。因此，作为替代柴油燃料是非常可取的的。然而，柴油，柴油燃料和取暖值小于用燃料的柴油发动机的一半，小的十六烷值，自然温度高，约3.7倍的汽化潜热的直接困难，需要采取适当措施，如添加十六烷值，增加代理，火花或火星塞点火燃烧等，这样不仅成本大，但原机电源无法得到保证。目前，比较有效的方法是使用柴油部分替代，这种方法主要是乳液和双燃料的方法。乳化的方法，虽然简单，但由于含有羟基，这是难以形成一个稳定的乳化液，柴油，与30％以上，乳液粘度和容易层急剧下降的混合导致发动机运行在恶劣的冷启动，改变贫困[1-3]。双燃料的方法是喷入进气歧管，或直接注射入气缸的柴油点燃
氢气是最清洁的燃料，具有投资少，，流程短，操作简单，成本相对较低等，但氢的储存和运输十分困难，导致昂贵的。被认为是最好的载体，氢蒸汽重整生成氢气或氧气和二氧化碳的氢燃料电池的来源之一，直接与汽油的清洁比未分解成氢气和一氧化碳有广阔的应用前景此外省油，可以作为发动机和燃气轮机的燃料，也为化工，制药，材料加工厂提供了方便和经济的一氧化碳和氢气源，[1,2]。分解是吸热反应，汽车尾气分解热为热可以增加燃料的热值，以提高其利用率。分解气为燃料的内燃机工作的情况下的过剩空气（即，稀薄燃烧），以便进一步提高燃烧效率。实践证明：分解气体的分解效率不高于34％，比汽油高出60％，贫油燃烧燃烧更充分，可以减少一氧化碳和碳氢化合物的排放，同时燃烧分解温度较低，所以更多的氮氧化物（NOx）低，经验表明：为了一个数量级[1]目前的氮氧化物排放量，常用于工业合成用于铜锌一个升催化剂对分解效率非常低，非常容易失活在过去的10年，分解催化剂的研究取得了重大进展

山东华远汽车控制器原理

汽车控制器的原理主要是改变发动机参数，让发动机来识别，并且能让充分的燃烧。那就相当于又为汽车加了一个辅助的ECU。ECU就是发动机控制器，它的主要作用就是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制。安装上这套辅助的ECU之后，等于重新设置了车里的燃烧控制系统，让发动机接收并且燃烧。
由于汽车控制器，采用数字电路技术，工作时电压很低，所以能够保证车在运行时，发动机的稳定性。另外，由于它本身能耗很低，所以不会给原车电路带来额外负荷。即便是有些城市已改用天然气燃料，成本上也几乎差不多。燃料可以直接使用油箱，避免了背装燃料瓶所带来的负重和危险性;汽车控制器安装方便，不改变原电路、油路，更经济、更安全。