冷藏车又称，冷冻车、保温车、厢式车、保鲜车、冷藏运输车，冷藏车主要用于水果、海鲜、药品、鲜奶等易变质、易腐烂、易发酵货物长途运输。
从目前发展来看，我国冷藏车、保温车的生产技术水平，已经与国际先进水平相接近，主要性能指标如密封性能上与发达国家基本处于相等水平。而我国的产品与发达国家同类产品主要体现在冷藏保温车的品种上。发达国家使用的是针对性，对不同产品配备不同装置，品种多、专业化程度可想而知。
随着人们生活水平的提高，社会对冷藏车需求量的增加，社会拥有量将会增多，为降低成本、提高产量、维修便利，冷藏车必然朝着标准化、系列化方向发展。与此同时，冷藏车也将向重型化和汽车列车方向发展。随着高等级公路和高速公路的不断增多，公路通过能力增大，行驶安全性增强，使车辆的行驶速度提高，这就有利于重型冷藏车和冷藏列车的发展。为了适应市场的变化，冷藏车向多品种、小批量方向发展将会更加适应市场的需求。
专家预测，随着对冷藏车用途及使用性能的要求越来越多及越来越高，冷藏车的生产朝着多品种、小批量的方向发展已成为必然趋势。中型车将有很大部分被轻、微型和重型车所取代文章链接：湖北程力专用汽车有限公司
冷藏机组及内外饰层的选取：
冷藏车厢体可根据用户需要选用铝合金、玻璃钢板、彩钢板制作，厢门可设计为后双开门或侧开门。我公司生产的厢式冷藏车选用国内外知名品牌冷藏机组，降温速度快，性能稳定。 与东风小霸王冷藏车相近规格型号推荐 ，东风多利卡冷藏车、冷藏车说明冷藏车与一般厢式货车的要差别在于冷藏车安装了独立式或非独立式冷藏机组，并且采用优质保温材料制作密封车厢。 冷藏机组：分为独立式和非独立式，非独立式冷藏机组利用汽车发动机动力工作，能使相匹配货厢内最低温度可达到零下18度。独立制冷机组必须加装独立电瓶和柴油发动机，与非独立式冷藏机组相比，它的制冷性能要好得多，能使相匹配货厢内最低温度可达到零下18度，而且不会因为汽车本身的故障原因而影响冷藏效果，但在生产造价上成本也要高些。 我公司主选用美国开利、日本三菱、韩国韩亚优秀进口冷藏机组，以满足用户高标准使用要求。冷藏车厢板：我公司生产的冷藏车主要使用防紫外线玻璃钢板为内外板，高密度硬质无氟聚氨酯泡沫作为芯板，经真空高压复合制造的标准保温冷藏车厢板，保温性能极好。表面玻璃钢面板具有不透水性，硬质聚氨酯泡沫闭孔率大于90%，耐水性能极佳；玻璃钢板表面的胶衣，对大气、水和一般浓度的酸、碱、盐等介质有着良好的化学稳定性；厢板表面光洁度高，保光性极佳，常年不变色、耐腐蚀、防光晒、抗老化，也适宜做色彩鲜艳的车厢广告。根据用户的不同需要，也可选用铝合金、彩钢板制作，可内设隔舱，以达到多舱多温的运输要求
生产的冷藏车厢体内外壁板选用优质的玻璃钢、不锈钢或彩钢板；中间保温材料选用8cm厚进口聚氨酯挤塑板；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢。采用新技术、新工艺制造的冷藏车具有保温性能好、外型美观、整体质量轻、强度高、无渗漏等特点。厢板耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。经过优化设计，大大降低厢底板离地面高度，增大了车厢的有效容积，车辆行驶的安全性更高。厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。冷藏机组有知名的国产与进口机组选择，温度可达深冷要求，机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。
湖北程力专用汽车有限公司，国家发改委定点生产各类专用汽车的专业厂家，大型专用汽车制造厂。国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商。注册商标“程力威”牌，国家产品代码：“CLW”。东风、解放公司的重要合作伙伴，主要从事各类专用汽车的生产制造业务，同时也销售各大型厂家的整车及配件。
湖北程力公司技术力量雄厚，检测手段完备，拥有国内外先进的生产的设备，产品质量稳定，经营方式灵活，程力公司已率先全面通过ISO9001-2000国际质量体系认证，产品全部通过3Ｃ国际强制产品认证，并通过出口产品的各项认证。
程力汽车的系列专用车数十年来一直占领着国内很大的市场，近年来，程力汽车在国内外市场上取得了非凡的成就，特别是程力公司在随州南郊开发区投资兴建新的大规模的厂房后，随州南郊开发区以“程力汽车工业园”命名，程力汽车成为华中地区专用汽车的一颗璀璨的明珠
东风天锦6米冷藏车 售后服务说明
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冷藏车
近年来，各地加大对冷链物流的发展规划,将使冷藏车市场迎来新一轮发展机遇期。据悉，中国将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心,培育有较强国际竞争力的冷链物流领军企业,建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农副产品冷链物流服务体系。
冷藏车为冷链物流发展创造市场机遇
近年来，各地加大对冷链物流的发展规划,将使冷藏车市场迎来新一轮发展机遇期。据悉，中国将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心,培育有较强国际竞争力的冷链物流领军企业,建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农副产品冷链物流服务体系。
到2015年,果蔬、肉类、水产品冷链流通率将分别由现在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上,基本实现成倍增长。此外,果蔬、肉类、水产品的冷藏运输率分别由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。
冷链物流是指肉禽、水产、蔬菜、水果等生鲜农副产品从产地采收后,在产品加工、贮藏、运输、零售等环节始终处在低温控制环境下,最大程度保证产品品质和质量安全,减少损耗,防止污染的特殊供应链系统。
据统计，目前中国的肉类食品厂有2500多家,年产量1000多万吨,年产肉类5600万吨;速冻食品厂2000多家,年产量超过850万吨;冷饮企业1000多家,年产量1000多万吨;乳品企业1500多家,年产量800万吨;此外还有每年4120万吨的水产品。
这些总量超过1500亿吨的冷藏食品需要运输,而由于运量不够造成冷链浪费带来的损失等同于GDP2%的增长额,冷链物流服务体系建设十分必要。与发达国家比,我国的冷链流通率还存在很大差距。欧美等发达国家肉禽冷链流通率已达100%,水果在95%以上,而我国肉禽、水果的冷链流通率仅为15%和5%。中国冷链产业网公布的数据显示,我国每年约有1/4的水果和1/3的蔬菜在中转运输及存放过程中腐烂变质损坏,价值高达750亿元。
中国冷藏车的保有量仅占公路货运车辆的0.3%,这是造成冷链流通率较低的重要原因。美国平均每500人就有一辆冷藏车,而我国平均3万人才有一辆冷藏车,冷藏车的保有量仅为4万-5万辆。十二五期间,国家提高了冷链流通率及冷藏运输率的发展目标，这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。
商用车大企业进入冷藏车市场是好事,能促进冷藏车企业提高产品质量和服务水平,使产品向更安全、节能、环保的方向发展。但很多业内人士担心,大型商用车企业的介入,会对老牌企业形成冲击。目前还有很多小企业,即使每年只有几十辆的销售,也在抢食冷藏车的市场空间。小企业生产的冷藏车报价低,使得冷藏车市场的未来竞争更加激烈。
湖北程力专用汽车有限公司 ★随州专用汽车龙头生产企业。采用东风或解放底盘及进口关键部件,出口品质保证价格优惠！ ★中国专用汽车之都 ★随州市！湖北程力冷藏车秋季安全行车注意事项有哪些?1.防止疲劳驾驶冷藏车 炎热天气驾驶室内温度高，驾驶员汗水多，体力消耗大，头脑容易发胀.随着汽车行驶中的颠簸，往往不由自主的困倦打吨，这是严重的事故隐患。为此要保持充沛的精力，必须睡足歇好，感到精力不足疲劳时，应选择荫凉处停车休息，待身体消除疲劳恢复精力后再驾车前进。不顾疲劳，勉强行车，抢时间、赶任务是十分危险的。
秋季室内气温较高，人们喜欢户外活动，特别是夜晚在路边乘凉、游玩的较多，还有些农村群众喜欢在公路边上席地而卧。因此，通过居民区和街道时.要格外小心，注意观察路边的情况，降低车速，并随时做好停车准备。
3.保证车辆技术状况良好
秋天气温升高后，会使冷藏车各部件运转时热量增高.造成发动机功率下降，机件容易磨损，而导致车辆机械故障。如制动液和燃料系产生“气阻”、橡胶轮胎软化等等。这些也是产生车辆事故不可忽视的因素。为此，应该加强途中检青，及时做好车辆机件设备的降沮工作，使车辆各部件运转正常。
1)经常注意发动机的工作沮度，必要时，可打开发动机罩通风散热。
2)经常注意检查冷却液的数量和风扇V带松紧度，注意随时补充和调整，还应随时清除散热器外部的尘土。
3)冷却液沸腾时，不能马上熄火或急于添加.应停车使发动机怠速运转，待温度逐渐下降后再熄火加注。
4)注意降低徽油温度，以防发生气阻。万一发生气阻而使供油中断时，应停车休息，待温度降低后，再拆开化油器进油管接头.扳动汽油泵手摇臂进行排除。
5)经常注意轮胎气压。若发现气压过高，应停车休息.待恢复正常后再行车，不可用中途放气或冷水浇泼轮胎的方法降低气压。
6)经常检查蓄电池液面高度，及时添加蒸馏水。
4. 驾驶冷藏车注意路面软化
由于直射阳光的爆晒，柏油路面容易软化，使车轮与路面的摩擦系数小，此时，车辆制动效能较差，易造成溜滑;行驶时要特别注愈控制车速，遇到悄况要及早采取措施，以防车辆横滑、掉头。
5.注意不良气候
我国秋季大部地区多雨.有个别地区多雾。雨天视线模糊不清，道路潮湿、泞滑;非机动车驾驶员及行人因天气剧变而匆匆赶路，使交通秩序显得混乱。此外.行人使用雨伞、雨衣等雨具，使视觉和听觉受到影响。这些现象都有可能导致事故的发生。尤其暴风雨、雷阵雨天气危险最大。因此，雨天行车必须注意安全行车。
雾天浓雾弥漫，能见度降低，特别容易发生重大、恶性事故。雾天行车要不断地将凝结在挡风玻璃和车灯玻璃上的雾水擦干净，要充分利用防雾灯、近光灯、尾灯提高能见度，在可鸣喇叭路段要多利用喇叭声响，弥补视觉的不足，警告行人和车辆。同时，要严格控制车速，拉大前后、左右车辆距离。
