泰安阿特拉斯空压机专用油系统可靠性较差，易损件多，难于维护。 
主机大修的必要性和注意事项 
    跟着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必定会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、答应的，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、答应的。


    跟着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋进于最大答应时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大设计答应值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。此时主机运行固然仍旧是安全的，但是已经到了必需考虑计划铺排对主机进行大修的时候了。由于一旦机组运行时间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术前提答应的极限值，此时的主机就处于不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严峻后果：
 1、主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害
    主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能泛起的的强烈磨擦会使得主机运行负荷急剧增加，另外严峻磨损的轴承的运转负荷也是很大的。如斯一来，电机就会处于超负荷的工作状态，会严峻地危及电机的安全运行。情况严峻的话，假如空压机组的电器保护装置反应不敏捷或失效，则还可能导致电机烧毁。 
2、空压机排气量会发生较大幅度的衰减。
    主机配合间隙增大会导致主机效率严峻降低，即空压机排气量产生较大幅度的衰减，对用气单位的正常出产造成一定的影响。特别是对那些空压机排气量配置富裕量较小的用户，因为空压机排气量衰减，在用气系统用气量相对不乱的情况下，管网压缩空气压力就会降低良多，就可能泛起用气系统设备等不能正常工作或根本无法工作，从而泛起影响单位正常出产或导致暂时性的停产，给企业带来损失。
 3、最严峻的后果就是泛起主机的溘然“抱死”。
    一旦泛起这样的情况，假如电器保护系统反应不及时或保护失效，同样可能给主电机和电器系统带来严峻的损害。


    对于主机“抱死”的处理，一方面大修的维修用度会比正常大修要昂贵很多，另一方面因为主机元件会有损伤，因此修复后主机的综合机能也会较正常大修的主机要差一些。而假如是主机损伤严峻程度已经到了不具修复价值或根本无法修复的，则只能是报废掉更换新主机，直接损失则是最大的。由于新购主机的用度通常是购买整台空压机组用度的三分之一左右，远远高于正常情况下的主机大修用度，而正常情况下大修合格的主机的综合技术机能和新主机却长短常相近的！


     综上分析可见，正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，也是企业控制正常的设备维护本钱、避免不必要的资金损失和保障企业正常出产的基本要求！
     因此，对空压机主机按时、按尺度进行大修不仅是必要的，而且也是必需的！
 螺杆空压机主机需要进行大修的判断：


     正确地说，主机进行大修的时间应该以轴承的使用寿命到期为准，但实际上很难有正确的指标来判定轴承的使用寿命是否即将到期或是已经到期，因此国际闻名的空压机厂商根据其近百年的实践经验确定的尺度是在空压机运行20000小时或4年后对主机进行大修。