混凝土钢线切割品牌【延涛凯龙，李先生，13929175677】佛山延涛凯龙混凝土切割加固工程有限公司（简称四友）位于广东省佛山市禅城区，成立于2009年，注册资金200万，是一家专业从事混凝土切割、钻孔和建筑物拆除、及加固改造的公司，公司拥有近十年的静力拆除施工经验，并且拥有液压墙锯、液压绳锯、液压钳、液压水钻等强劲的静力拆除、建筑加固施工设备，多次承接全国各大中小型桥梁、地铁、高速公路、商业中心、办公楼和商住楼的切割拆除、加固等施工项目。
A采用碳纤维加固受弯构件(钢筋混凝土)其屈服荷载可提高20%~30%,极限荷载可提高40%~60%。但应充分注意到加固后的破坏(碳纤维拉断、粘接面撕裂)的脆性特征,故应将碳纤维的应变控制在安全范围内(10000μe)。
B对碳纤维强度折减系数的看法:碳纤维的抗拉强度一般为2500~4000MPa,可达到普通钢筋的5~6倍,钢铰线的2~3倍,但大多数文献资料对碳纤维材料的强度折减系数(η)建议取值范围为0.5~0.8。笔者认为若取值范围过大,在选用时可能:a.过于保守造成浪费(碳纤维、粘接剂价格均较高);b.也可能造成设计偏于不安全。
C采用碳纤维加固受弯混凝土构件,应注意到大多为构件的二次受力,在有可能的情况下应采用卸载或部分卸载,总之,初始弯矩越小,加固补强效果越好。
D在选择碳纤维和粘结剂(包括底层和找平层),应充分考虑到其浸渍性(复合性和相容性),最好根据施工经验配套使用,必要时要进行粘接效果的试验。
E片材的单位面积重量不宜选用太大,一般以200g/m2左右为宜,此时对粘接剂的浸渍是有利的,尤其对梁、板底部的加固若大于300g/m2时有可能由于片材粘接剂自重过大而从混凝土表面剥落或局部脱空。桥梁加固认为,施工时一定要将片材接紧、铺平,反复滚压,使碳纤维片材全部浸在粘接剂之中。
公司名称：佛山市延涛凯龙建筑切割加固工程有限公司
桥梁加固：
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