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博裕进口物流,全球海运代理服务和目的港控货功能覆盖海外100多个主要港口,产品模式和作业流程成熟。万航按“化工建材、机电设备、原木家具、糖酒副食饮料、杂货”分5大货类800多种商品来规划市场拓展;同期自行开发seahoger进口ERP操作软件,执行进口业务项目化信息化管理,能够在固定时间将每季度的进口案例、进口商品分析、进口货主需求变化等资讯汇总,为进口操作提供有效的案例支持。2009年博裕开始涉足“游艇、矿山设备、直升飞机、工程设备车辆”等大宗进口物流项目。
博裕进口物流,有长远的朴素的事业目标,有专注的辛劳付出的团队。作为细分物流先行者,博裕团队默默耕耘,立志在“标准进口物流”服务领域实现规模产业化。
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上述中国机电商会法律人士表示,47%为平均关税,实际征税额度为30%~60%。
国内某大型光伏企业负责人表示,47%是针对应诉企业中非抽样企业的平均税率,包括英利、尚德等在内的7家抽样企业将单独征税。“不管欧盟采用怎样的税率,无疑都会对欧盟太阳能产业链产生负面影响。”该人士表示,如果征收高额关税,市场将无法消化价格的上涨,欧洲中下游进口企业必将受到较大冲击。从长远来讲,一个环节受到影响,也定会传导至整个产业链条。
就在8日当天,代表欧洲450多家光伏产品消费类企业的行业协会欧洲平价太阳能联盟再次发表声明,强烈反对欧盟委员会对中国光伏产品征收反倾销税,称此举将“摧毁”整个欧盟的光伏市场。(下转A3版)
欧盟对华征税势必影响欧洲能源产业长远发展。姚坚在发布会上还表示,中欧经贸数额一直巨大。中国虽然对欧出口多为太阳能组装产品,但一些关键零部件均进口自欧洲。此外,今后,中国将加大对新能源设备的进口。
欧方背后有他意
北京远方动力可再生能源发展有限公司市场研究专家刘陇华认为,欧盟对华征税背后有更深层次的原因。
刘陇华表示,2004年以来,发展中国家能源消耗加速,加之气候变化等因素,人们对传统能源储量匮乏的担忧加剧,因此欧盟等纷纷出台利好政策加速发展太阳能产业。在这样的大背景下,中国逐渐发展成太阳能产品制造大国。但随着页岩气、深海石油钻探、可燃冰等技术的突飞猛进,让欧盟又看到了除太阳能以外的新机遇。“欧盟很清楚,在太阳能产业方面对华施压毫无意义。同时,‘双反’也定会造成‘双输’结果。欧盟之所以继续做这样毫无意义的事情,目的就是为了在其他领域的利益角逐方面为自己增加砝码。”刘陇华表示。
刘陇华也为太阳能企业支招称,短期内,太阳能产业处于低谷,是对传统能源的补充,企业要避免与传统能源的抗衡,而应选择在户外、偏远农村等更加多元化领域发展太阳能。从长期来讲,随着传统能源数量的减少,太阳能终将充当替代传统能源的角色。