齿轮减速机是按国家专业标准ZBJ19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机,齿轮减速机广泛应用于冶金 、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。
适用范围齿轮减速机适用范围如下: 1、高速轴转不大于1500转/分。 齿轮减速机 2、齿轮传动圆周速度不大于20米/秒。 3、工作环境温度为-40-45℃,如果低于0℃,启动前润滑油应预热至0℃以上。 4、齿轮减速机可用于正反两个方向运转
机器特点 1.齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成,齿面硬度达HRC58-62,齿轮均采用数控磨齿工艺,精度高,接 触性好。 2.传动率高:单级大于96.5%,双级大于93%,三级大于90%。 3.运转平稳,噪音低。 4.体积小,重量轻,使用寿命长,承载能力高。 5.易于拆检,易于安装
维护保养 齿轮减速机的使用、维护保养及注意事项 一、 减速机采用460#中负荷工业齿轮油,工作环境温度为0~40℃。 二、 首次使用100小时后,应洗干净内腔换上新的齿轮油,以后每2000小时换油一次。 三、 拆装减速机时,应尽量避免锤击,以免损坏正常机件。 四、 使用时若发现轴伸或连接处有渗油现象,应及时更换骨架油封等密封件。 故障及解决方案减速机在长期运行中,常会出现磨损、渗漏等故障,最主要的几种是: 1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。 2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等。 3、减速机传动轴轴承位磨损。 4、减速机结合面渗漏。 针对磨损问题,企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应 力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上 高分子材料现场修复减速机磨损 两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。对 一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料 的修复方法,而应用较多的有美嘉华技术产品,其具有超强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。应用高分 子材料修复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具 备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大 量的停机时间,创造巨大的经济价值。 而针对渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以 确保密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。美嘉华高分子材料可现场治理渗漏,材料具备的优越的粘着力、 耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
特点 1、R、K、S、F四大系列齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造,有极多的电机组合、安装形式和结构方案 ,传动比分级细密,满足不同的使用工况,实现机电一体化。 2、R、K、S、F四大系列齿轮减速机采用单元结构模块化设计原理,大量减少了零部件种类和库存量。 3、R、K、S、F四大系列齿轮减速机传动效率高,耗能低,性能优越。 4、R、K、S、F四大系列齿轮减速机拥有带筋的高刚性铸铁箱体,齿轮采用优质合金钢,表面经渗碳淬火硬化处 理,磨齿精细加工,传动平稳、噪声低、承载能力大,温升低、寿命长。 性能 1、齿轮采用优质合金钢渗碳淬火,齿面硬度高达60±2hrc,齿面磨削精度高达5-6级。 2、采用计算机修形技术,对齿轮进行预修形,大大提高了减速机的承载能力。 3、从箱体至内部齿轮,采用完全的模块化结构设计,适合大规模生产及灵活多变的选型。 4、标准减速机型号按扭矩递减形式划分,与传统的等比例划分相比,避免了功率浪费。 5、采用cad/cam设计制造,保证质量的稳定性。 6、采用多种密封结构,防止漏油。 7、多方位的降噪措施,确保减速机优良的低噪音性能。 传动装置齿轮减速机是一种传动设备,其随着工作的时间越久从而就会加大其内部传动装置的磨损。那么应当 从哪些方面来分析齿轮减速机内部传动装置的磨损问题呢?齿轮减速机中的齿轮装置(齿轮机架和减速机)内 的损失包括以下三方面: 1、齿间的滑动摩擦损失。 2、轴承,滑动轴承和滚动轴承内的损失。 3、喷溅和搅动润滑油的损失。 齿轮减速机内的损失问题,要关系到齿轮传动装置内的摩擦损失,滚动和滑动轴承的摩擦损失,以及润滑油的 消耗量和黏度问题。
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