|
福田牌BJ5109XLC-FA型冷藏车 |
|
福田牌冷藏车可用于运输冷冻食品、冷冻猪肉，奶制品、鲜奶运输、蔬菜水果、海鲜运输、药品、运输等。联系电话：13886886525 王经理 |
|
|
|
产品号 |
ZJJ7W43U05K |
批次 |
247 |
|
产品ID |
M1144480 |
发布日期 |
20130410 |
|
生产地址 |
北京市昌平区沙河镇沙阳路 |
目录序号 |
9 |
|
总质量(kg) |
10495 |
整备质量(kg) |
5305 |
|
额定质量(kg) |
4995 |
底盘型号 |
BJ1109VEJED-FA |
|
驾驶室准乘人数(人) |
3 |
半挂车鞍座承载质量 |
|
|
接近角/离去角(°) |
23/14 |
前悬/后悬 |
1120/2375 |
|
外形尺寸(mm) |
7995X2240,2290,2370,2420X3470,3520 |
货厢尺寸(mm) |
6000X2020,2150X2200 |
|
挂车总质量(kg) |
|
轴荷 |
3590/6905 |
|
轴数 |
2 |
最高车速 |
95 |
|
车辆识别代码 |
|
|
轮胎规格 |
8.25-20,8.25R20 |
轮胎数 |
6 |
|
前轮距 |
1710 |
后轮距 |
1630 |
|
轴距 |
4500 |
弹簧片数 |
9/8+7 |
|
排放标准 |
GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005 |
燃料种类 |
柴油 |
|
发动机型号 |
发动机生产企业 |
发动机排量 |
发动机功率 |
|
ISF3.8s4154 |
北京福田康明斯发动机有限公司 |
3760 |
115 |
|
其它 |
货箱顶部封闭,不可开启。选装同等功率的制冷机组。选装侧开门货箱。选装导流罩。货箱宽度为2020mm时,选装侧开门时车辆宽度为2290mm,无侧开门时车辆宽度为2240mm; 货箱宽度为2150mm时,选装侧开门时车辆宽度为2420mm,无侧开门时车辆宽度为2370mm。侧防护的材质是冷板B-2.0/20,与货箱横梁螺栓连接。后防护的材料是冷板B-2.0-GB/T 708/20-GB/T 13237,与车架纵梁螺栓连接,断面尺寸是120mm×30mm,离地高是490mm。 |
发展阶段
第一阶段
整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金
冷藏车
属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易保证；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导第二阶段热系数）偏高。
第二阶段
整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
第三阶段
全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率
“三明治”结构
（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国冷藏车制造企业所使用的工艺。
生产周期：7—10个工作日
免费售后：车辆正常行驶一年或三万公里
想了解更多信息，请来电咨询：13886886525 王经理
