石家庄碳纤维布加固桥梁裂缝 国标A级标准
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碳纤维(carbon fiber),顾名思义,它不仅具有碳材料的固有本征特性,又兼具纺织纤维的柔软可加工性,是新一代增强纤维。与传统的玻璃纤维(GF)相比,杨氏模量是其3 倍多;它与凯芙拉纤维(KF-49)相比,不仅杨氏模量是其2倍左右,而且在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀,耐蚀性出类拔萃。有学者在1981年将PAN基CF浸泡在强碱NaOH 溶液中,时间已过去30多年,它至今仍保持纤维形态。
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碳纤维布简介
1、碳纤维布性能指标
性能项目 | CFS-I-300 | CFS-I-200 | CFS-II-300 | CFS-II-200 |
强度级别 | 高强I级 | 高强I级 | 高强II级 | 高强II级 |
克 重(g/m2) | 300 | 200 | 300 | 200 |
理论厚度(mm) | 0.167 | 0.111 | 0.167 | 0.111 |
抗拉强度(MPa) | 国标安全指标 | 3400 | 3400 | 3000 | 3000 |
测试数据 | 3647 | 3696 | 3202 | 3249 |
弹性模量(GPa) | 国标安全指标 | 240 | 240 | 210 | 210 |
测试数据 | 241 | 241 | 213 | 212 |
伸长率(%) | 国标安全指标 | 1.70 | 1.70 | 1.50 | 1.50 |
测试数据 | 1.70 | 1.70 | 1.51 | 1.51 |
2、碳纤维布优点 ◆外观均一整齐,表面干净,不夹杂杂物,无灰尘和其他污染; ◆无缺纬、脱纬,无断经现象,无破洞; ◆纤维排列平直均匀,无歪斜、起皱现象; ◆高强度、高弹性模量。
五、碳纤维布系统施工流程 1、卸荷。卸荷加固前应对所加固的构件尽可能卸荷。 2、基底处理。混凝土表层出现剥落、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予以凿除,对于较大面积的劣质层,在凿除后应用环氧砂浆进行修复。裂缝部位应首先进行封闭处理。用混凝土角机、砂纸等机具除去混凝土表面的浮浆、油污等杂质,构件基面的混凝土要打磨平整,尤其是表面的凸起部位要磨平,转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状(R≥30mm)。用吹风机将混凝土表面清理干净,并保持干燥。 3、涂底胶。按主剂∶固化剂=2∶1(或其他比例)将主剂与固化剂先后置于容器中,用弹簧秤计量,电动搅拌器均匀搅拌,根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间。一般情况下1h内用完。用滚筒刷将底胶均匀涂刷于混凝土表面,待胶固化后(固化时间视现场气温而定,以指触干燥为准)再进行下一工序施工。一般固化时间为2~3d。 4、基面找平。混凝土表面凹陷部位应用填平,模板接头等出现高度差的部位应填补,尽量减小高度差。转角处也应处理成光滑的圆弧,半径不小于30mm。 5、粘贴碳纤维布。按设计要求的尺寸及层数裁剪碳纤维布,除非特殊要求,纤维布长度一般应在3m之内。调配、搅拌面胶(使用方法与底胶相同),然后均匀涂抹于待粘贴的部位,在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。粘贴碳纤维布,在确定所粘贴部位无误后剥去离型纸,用特制滚子反复沿纤维方向滚压,去除气泡,并使胶充分浸透纤维布。多层粘贴应重复上述步骤,待纤维布表面指触干燥方可进行下一层的粘贴。在最后一层碳纤维布的表面均匀涂抹面胶。纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm,纤维布端部固定用横向纤维布或粘钢固定。 6、防护保护。加固后的纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。






