科深通非标准的停车场收费系统的功能及应用
现在物业在管理智能停车场系统时经常出现管理困难。
例如两进两出停车场系统，大车场一进一出，小车场一进一出。
大车场主要用于停放临时车辆，小车场用于停放月卡用户。
但是在实际使用时，月卡用户往往为了自己的出行方便，便把车停放在停放临时车辆的大车场内。
月卡用户这样做会侵害物业的利益。原因如下：
月卡用户占用大车场临时车位（但地下小车场车位有很多空余），外来临时车辆进入不了小车场（大车场又被应该进入小车场的月卡用户占用，导致车位不足进入不了停车场），因此物业收不到停车费，又拿这些月卡用户没办法，让物业陷入两难的困境。
深圳市科深通科技有限公司，针对这种情况，专门组建研发团队，对停车场硬件与软件进行升级，历经数月终于研发出稳定实用的非标准的停车场系统，解决物业公司拥有临时卡车位却被月卡车辆占位，收不到停车费的难题。下面介绍这个停车场系统的特点。
1.月卡用户进入大车场，剩余车位显示不减少。
2.临时卡用户只能进入大车场，无权限进入小车场。
3.月卡用户进入大车场后一定时间（如30分钟，可由物业在软件上自己定义）不进入小车场，月卡用户便进入不了小车场，只能从大车场出，并且月卡强制做临时卡处理，进行收费（收费标准可自由定义）。
4.月卡用户进入大车场后按时进入小车场，但出小车场后在大车场停留超过一定时间后，月卡用户出大车场时，月卡强制做临时卡处理，进行收费。（防止用户钻空子）
5.统计报表时，月卡违规造成的收费和临时卡的正常收费可以分别统计
6.以上功能在脱机时也能正常使用。
具体现场有以下几种情况：
1.正常情况下，月卡用户车辆是从地上车场进入，再进入月卡地下小车场，出也是先从地下小车场出，再驶出地上大车场；
2.但也有月卡用户从地上大车场驶入后进入地下小车场，从地下小车场出（停留超过一定时间后）再驶入地上大车场，若没有直接出车场，而是在地上大车场临时车位停放一定时间后，再想进入地下停车场就无法驶入，只能出停车场，而且月卡车辆要按临时卡收费后才能出车场；
3.月卡车辆进入地上大车场后，直接停在地上临时车位上，停留一定时间后，再想进入地下月卡车库就进不去了，只能驶出地上大车场，
而且月卡车辆要按临时卡收费后才能出车场；
4.月卡车辆进入地上大车场再驶入地下月卡小车场，在地下车库停几天后从地下小车场驶出，再出地上大车场时不收费，软件只报月卡可用日期；
5.月卡车辆驶入大车场后将车停放在大车场临时车位，停留一定时间后驶入地下月卡小车场入，在月卡小车场停几天后再驶出小车场， 出大车场时按临时卡收费，而软件只记超时的时间，不记小车场的停留时间
