仓储物流的概念从提出到现在,其形式与内涵在实践中不断地丰富和完善,并不断地推动着传统物流向现代物流转变。从20世纪60年代开始,现代物流的形成经历了三个阶段。
1.第一阶段—运输管理阶段(20世纪60年代至70年代)
此时的物流管理主要针对企业的配送部分,也就是在产品生产出来后,如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户,并尽可能维持最低的库存量。在这个初级阶段,物流管理只是在既定数最的产品生产出来后,被动地去迎合客户的需求,将产品运送到客户指定的地点,并在运轴的领城内去实现资源最优化使用,合理配里各配送中心的库存量。确切地说,这个阶段物流管理并未真正出现,有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。
2.第二阶段—物流管理阶段(20世纪80年代) 在这个阶段,物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等,以系统化管理企业的运作,达到整体效益的最大化。一个典型的制造企业,其储求预测、采购和原材料运输环节通常叫做进向物流;而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流管理的关键则是系统管理从原材料,在制品到制成品的整个流程,以保证在最低的存货条件下,物料杨通地买进、运人、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流管理的企业股东而言,这意味着以最少的资本作出最大的生意,产生最大的投资回报。 3第三阶段—供应链管理阶段(20世纪90年代) 随着全球一体化的进程,企业分工越来越细,各大生产企业纷纷外包零部件生产,把低技术、劳动密集型的零部件转移到人工最廉价的国家去生产。以美国的通用、福特、成姆勒一克莱斯勒三大车厂为例:一辆车上的几千个零部件可能产自十几个不同的国家,几百个不同的供应商。这样一种生产模式给物流管理提出了新课题:如何在维持最低库存量的前提下,保证所有零部件能够按时、按质、按量、以最低的成本供应给装配厂,并将成品车运送到每一个分销商。这已经远远超出一个企业的管理范畴,它要求与各级供应商、分销商建立紧密的合作伙伴关系,共享信息、密切配合、集成跨企业供应链上的关键商业流程,才能保证整个流程的疏通。只有实施有效的供应链管理,才可达到同一供应链上企业间协同作用的最大化。市场竞争已从企业与企业间的竞争转化到供应链与供应链的竞争。在此阶段,第三方物流管理的发展也得到了空前的重视和关注。
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