汽车密封条的橡胶材料有密实胶、 海绵胶和硬质橡胶三种。 　　硬质橡胶的硬度可达邵氏A95。密封条的胶料较多使用耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀，特别 　　是耐臭氧老化的三元乙丙橡胶（EPDM）。EPDM可以与钢带、钢丝编织带、TPE、绒布、植绒、PU涂层、 　　有机硅涂层等复合，保证汽车室内与外界及自身的防水、防尘、隔音、隔热、减振、防磨和装饰作用。 　　一般情况下EPDM密封条可稳定使用十几年。也可选择具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡胶（CR）。 　　考虑到常用胶料的工艺性能，有时还需要选用并用橡胶，如天然橡胶（NR）与CR及丁苯橡胶（SBR）三种 　　橡胶并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改进耐臭氧性。
三、按使用部位可分为
　　汽车密封条、 　　门窗密封条、船舶密封条、机械密封条等三大类；其中机械密封条包括机柜密封条、集装箱密封条等。[1] 　　原理 　　由密封和安装两部分组成。 此类产品主要利用本体结构中的唇、空腔、凸缘等部位的弹性与组装的 　　偶合件(玻璃、金属件等)表面产生的接触压力而起密封和装饰作用。 一般在-50～70℃范围内使用。 　　工艺 　　分密实胶条、海绵胶条和二复合胶条、三复合密封条根据其使用部位及使用条件，可设计不同的截面结构。 　　考虑到耐老化、耐油、耐热、耐燃、耐日光、耐臭氧、耐酸碱耐、耐化学试剂、阻燃等性能要求，一般采 　　用氯丁橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、天然-氯丁-丁苯并用橡胶、橡塑并用胶料等耐老化性能优良的胶料制造。 　　制造方法用挤出成型连续硫化法、挤出成型硫化罐硫化法或模压硫化法。 　　由密封和安装两部分组成。 　　此类产品主要利用本体结构中的唇、空腔、凸缘等部位的弹性与组装的偶合件(玻璃、金属件等)表面产生的接触压力而起密封和装饰作用。 　　一般在-50～70℃范围内使用。编辑本段工艺　　分密实胶条、海绵胶条和二复合胶条、三复合密封条根据其使用部位及使用条件，可设计不同的截面结构。 　　考虑到耐老化、耐油、耐热、耐燃、耐日光、耐臭氧、耐酸碱耐、耐化学试剂、阻燃等性能要求，一般采用氯丁橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、天然-氯丁-丁苯并用橡胶、橡塑并用胶料等耐老化性能优良的胶料制造。 　　制造方法用挤出成型连续硫化法、挤出成型硫化罐硫化法或模压硫化法。