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---------激光技术首先在飞机的机翼,机身的隔板得到成功的应用

    和TIG、MIG等传统的铝合金焊接工艺方法相比，由于激光束特有的高能量密童分布特点，铝合金的激光焊接具有焊道窄、热影响区小、焊缝深宽比大、惺凄接头呈低应力状态及变形较小等一系列优点。然而，在加工领域，铝合金结驾嚣大功率激光焊接却是一件比钢的激光焊接困难得多的工作。其主要原因是铝喜皇具有比钢更高的热传导能力和对激光更高的反射能力，因此铝合金的激光焊蓥需要更高的功率密度。同时，由于铝原子所具有的比钢更低的电离能更促使在较低的功率密度时就会出现光致等离子体的屏蔽效应；加之铝合金具有更强的活囊空．易受环境介质的影响。因此，铝合金的激光焊接存在较多的焊接性问题’正气孔、热裂纹以及不稳定的焊接过程等，严重降低了焊接接头的质量和性能。

 随着大功率激光焊接技术的发展，在1 9 89年提出了采用填充焊丝的铝合金毅竞焊接的研究成果。
采用填充焊丝的铝合金激光焊接技术较好地控制了铝合金茬襞过程中的气孔倾向、避免了热裂纹的
产生，并且使铝合金的焊接过程更趋稳 炎而极大地改善了焊接接头的质量，最终使铝合金的激光焊
接技术走出了实验室．进入了工业领域，并首先在“空中客车’’飞机的机翼、机身的隔板得到成功的应用。