| 产品名称:功率补偿型汽车电子整流器 产品型号:JC80 产 地:广州 品 牌:键程 产品参数:储能容值：80万uF 静态功耗：≤0.05 W 高速瞬间响应：≤6 ms 瞬间最大补偿功率：≤217瓦 工作电压范围：9-16V 适合车型: 适用于12V工作电源，所有车型 安装方法: 将整流器两条线一端的红、蓝电源线接头分别接到电瓶的正负极上（红线接至电瓶正极，蓝线接至电瓶负极）。绿色指示灯亮，固定整流器即可。 安装建议: 为更好的发挥效果，建议2年以上车龄的用户配合地线一起安装. 功能简述: 整流器采用最新纳米技术的超级电容及高速放电电容，通过速率、电流补偿量与车内电气设备的完美结合,快速地为整车电气设备提供瞬时大功率电流补偿，减低全车电器启动瞬间的大电流消耗而导致的电压下降,大幅度提升行车中电气系统，尤其是电机的反应速度，提高机电配合精度，延长整车电器的使用寿命。 1.增强引擎运转效率，使油门反应更加轻快，灵敏，缩短引擎启动时间。
2.改善抵挡行驶的搓车现象，使换挡更加顺畅。
3.可快速提供火花塞点火电流，提高点火效率，使燃烧更加充分，节油，降低废气排放及环保。
4.均匀地提供电能给各气缸的火花塞，使引擎工作更平稳。
5.减少怠速抖动，使其变得更加平稳。
6.减少杂波干扰，提高车载音响系统的音质效果。
7.保护原车电瓶及原车电器电路系统,提高机电配合精度，减小机械摩擦损耗。 哪些车需要安装电子整流器： 除了部分高级轿车，因为电源的设计完善，并采用成本昂贵的材料，不需要另外安装整流器外，绝大部分的中低级轿车，都需要加装整流器用以改善性能，提高工作效率。 电源不稳定对汽车有哪些影响？ 没有稳压功能的汽车，发电机经过轿式整流器后的电源，滤波依然具有不规则的波动，直接影响了车再电脑对于各传感器判断的准确性;加上空调风机、油泵、和车窗升降电机、前大灯等大功率电器启动后，整车电压无法保持相对稳定，容易使你爱车出现以下问题： - 显性高速行驶时，由于火花塞放电速度太快而导致点火系统电流补偿不足，点火电压下降，行车电脑对于点火的判断出现误差，喷油和点火时隙不完全匹配，导致驾车者感觉到油门发抖。
- 显性发动机声音增大。
- 显性原车音响失真，有噪音。
- 显性前灯发暗。
- 显性开空调后，汽车动力明显降低，爬坡无力。
- 显性因为每次火花塞点火的能量差别大，导致车身怠速抖动加剧。
- 显性换挡顿挫，尤其是二三档之间切换时更明显。
- 隐性电池使用寿命缩短。
- 隐性发动机积炭严重。
- 隐性机械磨损加剧，尤其是变速器因为同发动机的动力传递时隙不匹配，磨损更严重。
- 隐性动力下降。
- 隐性整车性能和寿命降低。
新车装上有效果吗？ 事实上，如果为爱车的长久性能保持，以及减小油耗考虑，新车更应该安装整流器。而BYD F0等代步型轿车，新车装上整流器以后，对于动力就有非常明显的提升效果。键程公司对于1.0-4.0排量的多款轿车的测试，以及用户（轿车使用时间在一年内）的使用信息反馈统计，对于新车，整流器有如下效果： 1、BYD F0、乐驰1.4等小排量代步型车，动力提升明显。 2、油门灵敏度提高。电子油门普遍存在的油门延时现象减轻。 3、加速明显。 4、空载（空档）加油时的发动机最大转速每分钟提高1000转以上。 5、高档起步容易了一些。 6、发动机沉稳，噪声降低。 7、不限速飚车时，最高时速在原基础上提高10KM以上。 8、高速道路行驶条件比较一致的情况下（比如某些启用定速巡航功能的车型），油耗比原来降低8%以上。 究其表现，整流器的最大作用，实际上是提高了机电配合的精度，减小了动力传输损耗，提高点火效率。 新旧车上的效果体现 因为新旧车由于电器性能、机械磨损程度等情况有差异，键程公司的整流器在新车和旧车上的表现也不完全一致。 新车的表现： - 油门灵敏度提升
- 加速明显
- 发动机更沉稳，噪声降低。
- 电源寿命延长。
- 机电配合更精密，动力保持更持久。
旧车的表现： - 动力明显提高。
- 高档起步更容易。
- 减小挫档现象，换挡更顺畅。
- 负重爬坡能力加强。
- 怠速抖动的现象减轻。
- 前大灯更明亮。
- 开空调对动力影响减小。
键程功率补偿型整流器和普通的整流器有什么区别？ 普通汽车电子整流器采用的是普通电解电容，体积大，功率密度低，补偿电小，一般在3万-30万uF容量不等，在汽车这种大功率应用环境下，效果甚微。 功率补偿型电子整流器采用的是最新超级电容，也称纳米电容或者黄金电容。其容量是普通电解电容的千倍以上。常用的普通电解电容，容量最大是10000-15000uF。部分体积超大的可以达到8万uF。而相同体积的单体超级电容的容量就可达数十或者数百法拉的容量（1F=1千mF=100万uF）。 采用超级电容材料的整流器，体积小，重量轻，容量大，放电能力强，而且单位容量价格低，是目前车用电子整流器的最佳选择。 提醒买家：警惕某些使用继电器的整流器打着智能的幌子忽悠消费者！ 使用继电器，确实能够使整流器和电瓶之间在停车时关断。但完全无此必要 第一、关断后，汽车每一次启动，都需要对整流器快速充一次电。高容量的整流器充电电流非常大，超大容量的整流器最大瞬间充电电流甚至高达100A以上，每一次急剧充电引起的脉冲都将对整车电路造成严重冲击！ 第二、急剧充电，电容将发热！缩短整流器内部主要部件-电容的寿命。 第三、继电器随着使用时间触片逐渐疲软，最终报废，而安装在整流器内部的继电器不便于更换！ 第四、无论何种继电器，都存在接触电阻，几十至几百豪殴不等！这是初始值.由于每次接触，电极触片间产生火花，这个接触电阻会随着使用时间数倍增加！简单算一下吧。 第五、使用新继电器时的电压损耗（以100毫欧初始值为例）： 仅仅1A的补偿电流时：1A*0.1欧姆=0.1V 10A的补偿电流时：10A*0.1欧姆=1V 50A的补偿电流时：50A*0.1欧姆=5V 普通轿车的电源标准电压仅仅12V，损失了1-5V的电压，还谈何补偿？ 那么，随着继电器使用时间增加后，接触电阻增加到200毫欧，增加到500毫欧...将出现怎样的情况！ 
键程公司的整流器，停车时，待机消耗电流仅仅4-8毫安！以50AH容量的电瓶为例，充满电后，如果消耗电瓶20%的电量，需要多久时间？ 我们先了解50AH的概念，50AH表示，以50A的电流放电，电瓶能够持续1小小时！ 50A=50000毫安 以8毫安消耗电流计算：50000/8=6250小时=260天！ 按照20%来计算，也能支持50天以上！ 实际上，电瓶由于自身漏电流的原因，要求几周的时间内需要对电瓶再次充电！而停车后，汽车的ECU、中控、防盗设备等等，功耗均远远大于8毫安！ 由此可见，使用继电器，除非是买家的整流器漏电流太大，担心停车时会消耗完电池电量！ 售后服务： 包退:自产品到货日期起7天内使用无效及效果不满均可退货退款! 包换：自产品购买日起60日内,出现任何性能故障,你可以选择修理或更换,在60日内,产品更换两次仍不能正常使用的,可以退货,退货按当时单独销售的价格一次退还款． 包修：自产品购买日起三年内,产品出现任何问题都可返厂修理.若产品超过保修期出现质量问题,你也可联系返厂修理,厂家根椐实际情况收取一定的维修费用． | 
