在国外先进的冶金轧钢成套设备中，鼓形齿式联轴器以结构合理、啮合精度高、外偿性能好等特有的优良性能已经全部取代了直齿式联轴器，并且越来越广泛地应用在各类机械传动中.CICL型鼓形齿式联轴器是首钢在生产直齿式联轴器的基础上，消化吸收国外先进技术，基于ZBJ19013,ZBJ19014标准，设计并研制的新产品。
鼓形齿式联轴器的研制，各厂家用了不同的技术方案。在国外公司研制的鼓形齿联轴器中，日本三菱公司等厂家采用短齿制，并用减小模数，增加齿数的方法来提高联轴器的强度。德国F/6I2/9公司采用的是将鼓形齿作为变位齿轮的方法。由于鼓形齿式联轴器的使用性能要求其具有补偿两轴相对偏移性能，而两水平同轴线传动轴系的偏角位移最终是反映在一对齿之间，所允许的偏移角度取决于啮合齿之间的侧隙大小。而侧隙的选择会造成鼓形齿与标准齿的公法线数值之间差别很大，因此在几何计算时是否将齿厚尺寸的改变作为变位齿轮来考虑，各个厂家也是不一致的。由于考虑到齿轮联轴器不同于齿轮传动，在结构上，一对内外齿轮是组装在一起后，以同一个圆周速度一起转动的。所以我厂采用了按等强度理论来计算齿厚尺寸改变量的方法。在设计时考虑产生侧隙的方法主要是使内齿齿厚减薄。因为标准齿轮的内齿齿根部比外齿齿根部弧线长，内齿的强度高于外齿，用内齿减薄来产生侧隙后使内齿与外齿强度相接近，并便于准备刀具，在设计时使同一模数不同规格的联轴器其内齿减薄量完全一致，这样可以减少制造时刀具的种类。