轴承材料

内外圈和球真空脱气处理的高碳铬轴承钢GCR15是生产精确内外圈和球的标准材料。该材料跟美国AISL 52100,德国DIN100Cr6,日本JISSUJ2规格一致。

保持架-HCH& CTK标准的保持架是由冷轧碳钢做成的，但在腐蚀性环境，不平行情况，或高速运转情况下，可以根据要求采用不锈钢、尼龙或酚醛树脂保持架。

防尘盖和密封圈-HCH& CTK防尘盖以碳钢为标准，有必要时也可以选用AISI-300不锈钢。HCH&CTK采用不同种类的密封圈材料来实现对高温操作的要求和与润滑脂的兼容。丁睛橡胶是我们使用的标准材料，而在高温作业下则经常采用碳氟化合物，硅树脂，聚四氟乙烯材料的密封圈。

润滑剂-HCH&CTK带防尘盖和密封圈的轴承都注入标准的润滑脂。根据要求可以使用不同的润滑剂，开口式的用标准润滑油。

使用说明  

轴承是精确的零部件，为保持轴承的精确度和可靠度，操作时必须小心处理，特别要保持轴承的清洁，避免强烈碰撞和生锈。

1.轴承的保存
HCH&CTK生产的轴承在表面都附有防锈剂，要保存在室温，相对湿度低于60%。

2.安装前的准备
轴承应安装在清洁的，干燥的地方，特别是对微小轴承来说，一定要清洁的地方，因为任何污染微粒都会对轴承的功效产生很大的影响。
在安装前，所有的安装工具、轴、轴承座和相应的部件都要干净，任何毛刺与碎屑都要尽可能地除去。同时还要检查轴和轴承座切合面的粗糙度、尺寸和设计的精确度，确保它们在允许的公差范围内。
安装准备工作没完成前，不要拆开轴承的包装，以免污染。通常情况下，带油脂润滑剂的轴承在安装时不用除去防锈剂。但对于用油润滑的或在油脂和防锈剂会导致润滑效果降低的情况下，防锈剂要用苯或石油溶剂洗去，并在使用前弄干。如果包装已损坏或轴承已受到污染，那么在使用前应清洗并弄干。带防尘盖和密封圈的轴承不能被清洗。

3.轴承的安装
在把轴承安装到轴或轴承座上时，不能用锤子直接敲打轴承，见下页。

4.轴承的拆卸
在更换其他零件时，轴承是周期性要检测的部件。而且，轴和轴承座也经常更换，有的情况，轴承也要替换。轴承、轴、轴承座和其它相关的零部件的设计要能防止在拆卸时有损坏产生，同时要使用正确的拆卸工具。要拆卸有过盈配合的内外圈时，作用力只能加在受力的那个圈上，不能作用在轴承的其他部位，因为这可能会对轴承滚道或滚动体造成内部损坏。

轴承的损坏及对策

在运转情况下很难直接观察轴承，但我们通过监测噪音、振动、温度和润滑状况可以了解到轴承的运转状况。经常遇到的典型的损坏见表格。

描述

造成原因

对策

卡死

轴承温度升高，变色，最终卡死

·游隙过小（包括变形后游隙过小）.
·润滑剂不够或选用的润滑剂不正确.
·负载过大（压力过大）.

·检查并选用正确的游隙（增加游隙）
·检测润滑剂种类和用量.
·检查使用条件.
采取措施，避免安装未对准.
·重新评价估轴承周围配件的设计（包括轴承的切合）
·改善装配程序.

保持架损坏

铆钉损坏或松动造成保持架损坏.

·瞬间负载过大.
·速度过快或转速变动频繁.
·润滑剂不足.
·与外来物质撞击.
·振动大.
·安装不正确（中心线倾斜）
·温升不正常（塑料保持架）

·检查使用条件
·检查润滑条件
·重新研究保持架的选择.
·处理时要更小心.
·研究轴和轴承座的刚性.

磨损

磨损或在滚道表面留下不规则，蜿蜒的磨痕.

·轴或轴承座精度不足
·安装不良
·轴和轴承座的刚性不足
·轴由轴承游隙过大而空转.

·重新检测轴承内部游隙.
·检测轴和轴承座表面的精确度.
·研究轴和轴承座的刚性

生锈和腐蚀

表面部分或全部生锈，有时甚至延着滚动体的层心一路生锈.

·保管不良
·包装不良.
·防锈剂不足
·水或酸性溶液侵入
·直接用手接触.

·采取措施防止保管时生锈
·改善密封性能.
·定期检查润滑油
·处理轴承时特别小心

表面薄毡

滚道表面失去光泽，表面薄毡，粗糙，并且有凹纹。表面都是微小凹痕

·I外来物质渗透
·润滑剂不足.

·重新评估润滑剂种类和润滑方法
·检测密封性能
·检查润滑油纯度（过滤器可能太脏）