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　　《校车安全技术条件》征集草案中，校车的发动机要前置，外形都要变成“长鼻子”，这样有利于校车在撞击时充分缓冲，减少伤亡。有人质疑，我国乡村道路崎岖，硬性规定尺寸、外形的长鼻子校车，在公路上反而容易发生事故。

　　针对疑虑，新国标优先使用长头车，但取消了“长鼻子”的硬性规定，符合安全标准的“平头车”也可以使用。

　　在征集草案中，校车底盘离地标准定为高度不小于700毫米。新标准取消了对底盘的高度限制，只要能使校车更加安全就达到目的。

　　业内人士表示，新国标没有生搬硬套国外标准，而是更加符合我国目前的交通状况和使用习惯，也将为孩子们乘车提供一条“安全带”。

     东风莲花校车是东风股份旗下的唯一客车生产基地，也是国家校车标准起草单位之一，生产销售车型涵盖公路、城市公交、专用校车、厢式运输车、员工通勤车、大客 教练车等多品种、多系列产品，依托自制底盘技术优势和规模优势，生产的前置、后置、中置豪华客车，车身与底盘一体化设计、一体化制造、一张合格证，原装东 风，杜绝拼装，性价比高，通用性强，配件易购，深受广大新、老客户的青睐。

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