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三元催化器清洗剂是治理汽车尾气的主要物质，这是一种无色透明、PH值为6、可以完全燃烧的液体，它由载体、反应剂、活性剂、氯化更新剂组合构成，载体是强极性溶解剂和异构体醇，强极性溶剂醇对于发动机进气阀上的胶状混合物和固体沉积物有很强的物理溶解和分散溶解作用。异构体醇的特点是极易产生过氧化物，在燃烧时会产生大量负氧离子，从而能在环保发动机燃烧系统和排气系统建立高温环境，将积炭、硫、磷化学络合物燃烧氧化成二氧化碳气体、二氧化硫气体及其他化学气体，将锰沉积物高温汽化成可挥发性物质排出。反应剂成分为EGC，是一种极强的助燃剂，其特点是能促进异构体醇产生大量的过氧化物，其次是在燃烧时自身也能产生大量负氧离子，从而使发动机燃烧系统和排气系统高温氧化增强。活性剂是由可溶于碳氢的聚合物及可联于极性基的连接集团组成，其作用一是可物理溶解分散进气系统和燃烧系统沉积物，二是可以预防进气系统，燃烧沉积物。氯化更新剂的成分为有机氯化物，它的作用是使活性金属催化剂在高温下充分氧化，形成可以自由移动的化合物，使聚集的活性金属催化剂重新均匀分散，从而使净化转化率下降的三元催化器得到再生，恢复三元催化器尾气净化功能。
发动机三元催化器清洗剂养护条件与操作：首先发动机在达到正常工作温度、运转平稳的情况下，转速控制在1500r/min左右，采用输液器将三元清洗剂通过进气真空管输入到发动机内。三元清洗液首先对喷油嘴外缘胶质积炭、进气道低分子漆膜、进气门外侧的软的油状物、粘的漆状物以及硬的胶状物等不同沉积物进行物理溶解分散清洗。清洗下来的沉积物接着随三元清洗剂及空气一起进入燃烧室，未燃烧的载体和活性剂首先对燃烧室沉积物进行物理溶解清洗，然后进行化学氧化清洗。此时燃烧室混合汽为偏浓状态，汽车尾气治理专家解说由于三元清洗剂自身的燃烧，再加上燃料的燃烧，燃烧室温度和工作压力均会超出正常状态，形成高压高温氧化环境。在此环境下炭沉积物、硫沉积物都可以形成氧化物呈氧化气体排出，锰沉积物会汽化成可挥发性物质排出，同时也清洁净化了排气门。燃烧室排出的高温气体进入排气系统后，首先会对氧传感器和三元催化转化器的沉积物进行物理吹扫清洗。由于燃烧室混合汽是偏浓的，从燃烧室排出的气体仍在燃烧，释放出大量氧离子。在此环境下，导致氧传感器中毒失效，三元催化器中毒失效和堵塞。EGR阀卡滞的硫磷化学络合物、炭沉积物、锰沉积物大部分会被氧化成氧化物气体和可挥发物质排放到发动机外，这时排气管可嗅出恶臭气味，从而实现排气系统氧化清洗。在清洗的同时氯化更新剂又会同聚集成大颗粒的活性金属催化剂发生反应，使之充分氧化，形成可以自由移动的化合物，均可分布于三元催化器载体上，然后氧化态催化剂再与三元催化转化器烃类转化反应，水煤气变换反应生产氢气发生还原反应，还原成金属态催化剂，最终完成对三元催化的再生。
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