船舶滤器-船用海水滤器-船用粗水滤器-船用粗油滤器
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滤器在船上很常见也很普通，在液体和气体系统中都有安装。它的作用是在工作中不断滤除系统中的固体杂质，保持系统介质的清洁度，降低系统元件的故障率，延长系统介质和设备的使用寿命。
我们船上常见的有：燃油、滑油、液压油、空气和海淡水滤器（如下图）
平常的维护保养工作基本上也仅仅局限于清洗和更换两种，通常对它的重视度不高，对它的一些性能参数也不太了解，往往容易疏忽大意。而现代船舶基本都使用低质燃油，它含有的杂质成分高，燃烧产物多，对燃油和滑油系统的影响大，因此对燃油和滑油的过滤要求高，稍有不慎，就会引发机械故障，甚至造成事故。
这里我司（扬州飞航船舶附件厂）针对于 介质为海水/淡水的吸入滤器做个简介：
吸入滤器——吸入滤器设置在油箱（柜）和输送泵之间的吸入管路上，主要用于保护输送泵的运动件免遭异常磨损，其次作为一级滤器过滤一些大直径的颗粒杂质。为防止输送泵吸入压力过低发生“气穴现象”， 吸入滤器使用中最大压差一般不大于0.2MPa，因此吸入滤器多使用过滤精度不太高的网式滤器（20~100目），其额定流量约为泵流量的2倍。
我厂生产的海水滤器/粗水滤器 系列主要有：
▲船用CB/T497-94国标吸入粗水滤器型式：A型（直通海水滤器） AS型（直通海水滤器）B型（直角海水滤器）BS型（直角海水滤器）BR型（右式直角海水滤器）BRS型（左式直角海水滤器）
公称压力；PN0.1MPA- PN6.4MPA
公称通径DN40-DN950
适用介质；海水，淡水
▲船用CB/T497-2012国标吸入粗水滤器
型式：A型（直通海水滤器） AS型（直通海水滤器）B型（直角海水滤器）BS型（直角海水滤器）BR型（右式直角海水滤器）BRS型（左式直角海水滤器）
公称压力；PN0.25MPA- PN6.4MPA
公称通径DN40-DN1000
适用介质；海水，淡水
新标准与老标-船用吸入粗水滤器CB/T497-94区别在于：将内部沉淀盘式滤器更换为提篮式，DN500以上，盖板全部加强筋。
▲船用海水滤器CBM1061-82 （仿日标：JIS F7121 日标筒形滤器）
中文名称：海水滤器 形式有：A型直通海水滤器 B型直角海水滤器
英文名称：sea water filter
通常情况下，船只有两个海底门，有两个吸入口。每个海底吸入口都有海水滤器。当一侧堵住了，可以使用另一侧的海水进行吸口。
海底门海水滤器：
包含海底门进口海水滤器/海底门出口海水滤器/高位海底门海水滤器低位海底门海水滤器
海水泵海水滤器：
包含主机海水泵进口海水滤器/粗水滤器CB/T497-94辅机海水泵进口海水滤器/粗水滤器CB/T497-94
淡水泵进口海水滤器/粗水滤器CB/T497-94， 散料海水泵进口海水滤器/粗水滤器CB/T497-94， 日用淡水泵进口海水滤器/粗水滤器CB/T497-94等等
粗水滤器-吸入粗水滤器，海水滤器-吸入海水滤器 主要零部件材质分为：
滤器的本体、盖材料为Q235-A或1Cr18Ni9Ti、316L及双向不锈钢，滤网的材料为1Cr18Ni9Ti或316L及双向不锈钢；滤器流通面积与滤器公称通径（DN）面积之比不小于3；滤器热浸锌，最小浸锌层重量610g/m2。或滤器内表面进行涂塑处理，涂塑层厚度为0.25—0.3mm，外表面分别涂底漆和表漆各二度；
特别推荐：可以选择：不锈钢304，不锈钢316以及不锈钢316L来定做海水滤器。
粗水滤器-吸入粗水滤器，海水滤器-吸入海水滤器 压力选择：
由于客户管路局压力有点高，所以在顶盖方面，我们设计为法兰式，比普通滤器耐压高点。
正常低压吸入粗水滤器和耐压吸入粗水滤器盖板结构形式有点出入，
如图：
如果管路压力不高---------------------------------------------------盖板采用元宝螺栓压紧
如果管路压力比较高------------------------------------------------盖板采用8.8级螺栓固定压紧
CB/T497-94吸入海水滤器排气处理，吸入粗水滤器透气阀作用：
当海水箱之后的滤器是完全没有要求安装透气管的, 但需要安装透气考克(小球阀), 目的是一旦清洗滤器后, 盖上盖子后需要把空气排掉, 以免泵抽到空气.
海水箱之后的滤器盖上装有透气考克(小球阀)及一段小铜管, 目的是排气，有时也可以检查吃水情况。
海水滤器上的透气管主要还是在清洗滤器时使用的。
清洗完滤器之后，打开海水进口阀，同时打开顶部的透气阀，让滤器里面的空气全部排掉，等到看到有水出来的时候便可以关掉透气阀了，这时说明里面的空气已经全部排空了。
假如说里面的空气没有排掉，那管路里面就会有空气，泵就会出现吸空，对系统的运行会有比较大的影响。所以说滤器顶部的透气阀还是起着很重要的作用的。
船用吸入粗水滤器/吸入海水滤器 适用于各类船舶的海水冷却系统及中央淡水泠却系统、压载消防系统、给水/供水系统。适应的介质为海水或淡水。
产品的设计与制造是根据船舶行业标准CB/T497-94船用海水滤器/吸入粗水滤器，并结合现代船舶的要求，进行改进设计而形成本公司系列化的企业产品。
粗水滤器/海水滤器/吸入粗水滤器/吸入海水滤器 型号分为：
直通系列：
A型——法兰连接尺寸按CB/T46的直通海水滤器/粗水滤器/吸入粗水滤器；
AS型——法兰连接尺寸按GB2506的直通海水滤器/粗水滤器/吸入粗水滤器；
直角系列：
BR型——法兰连接尺寸按CB/T46的右式直角海水滤器/粗水滤器/吸入粗水滤器；
BL型——法兰连接尺寸按CB/T46的左式直角海水滤器/粗水滤器/吸入粗水滤器；
BRS型——法兰连接尺寸按GB2506的右式直角海水滤器/粗水滤器/吸入粗水滤器；
BLS型——法兰连接尺寸按GB2506的左式直角海水滤器/粗水滤器/吸入粗水滤器；
最后，我们关于海水滤器/粗水滤器的内部锈蚀做个简单的阐述：
只有当海水滤器滤器浸泡在海水中时锌块才起到牺牲阳极保护作用，当该滤器没有浸泡在海水中时，锌块只对其附近接触的部分有保护作用，就像镀锌管只要不要出现大规模镀锌层破损，就有保护作用，破损大了，裸露出来的铁和锌离的越远，保护作用越差。
船用海水滤器CBM1061-82
船用日标海水滤器JIS F7121船用筒形滤器，阀体；球墨铸铁/铸钢，滤网；不锈钢304#公称通径；DN25-DN500,型式；A型/B型直通/直角，公称压力；PN5K10K,适用介质；海水。
船用吸入海水滤器CB/T497-94
型式：A型AS型B型BS型BR型BRS型
公称压力；PN0.1MPA
公称通径DN40-DN500
适用介质；海水，淡水
材料：阀体：碳钢，阀盖：碳钢，螺纹；不锈钢304#
单联油滤器CBM1133-1982|船用日标单联油滤器|船舶物料供应
适用介质：滑油 及温度不高于80℃的燃油
法兰连接标准：JIS B 2211-77
材料：本体和盖材料为HT20-40 滤网材料为不锈网 磁性板为A1NiCo5
公称压力：PN=0.5MPa
型式：S 型 、 LA型 、LB型
公称通径：DN25-DN300
