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东莞市巨能新能源科技有限公司/GE-1#
| 发动机积碳的危害 |
| 发动机积炭是目前危害发动机最大的“杀手”，如果出现积碳这种情况不及时清除，后果相当严重。 发动机工作时，由于燃烧不充分，汽油中可溶性胶质和窜入气缸的机油（车型、车况不同窜入气缸机油不同）就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、活塞环口、燃烧室、火花塞等部位形成许多坚硬的积碳，造成气门关闭不严，发动机性能下降，如加速不顺，怠速不稳，失速、抖动、爆震等一系列故障。 1、气缸盖部位有了积炭，会降低发动机的冷却效果。因为积炭的导热性能极差，其导热系数只有铸铁或钢的1/50，这样会引起发动机过热，使发动机的动力性和经济性都大大降低。
2、活塞顶部积炭，会形成许多炽热面，引起早燃和爆燃、爆震、敲击和异常磨损，缩短发动机的使用寿命。
3、气门及其座圈工作面上聚有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难起动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。
4、气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死。
5、活塞环槽内积炭，会使活寒环边隙、背隙变小，甚至无间隙；端隙受积炭影响而无膨胀余隙，这时极易造成活塞环胶结失去弹性、气缸密封不严、甚至折断活塞环而拉缸。
6、喷油嘴聚有积炭，极易卡死喷油嘴，造成发动机缺缸运行或突然熄火。
7、预燃室起动喷孔聚有积炭，将堵塞喷孔，使发动机起动困难。
8、火花塞积炭过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电、跳火过弱，严重时火花塞不能工作。排气管消声器内壁积炭严重时，排气阻力增加，排气不净，造成发动机温度上升，马力下降。
9、燃烧室积碳过多，改变了发动机的设计压缩比，使得压缩比提高，结果是发动机对汽油辛烷指的使用需求提高，让发动机产生爆震，加速车辆损坏。
汽车工业的迅猛发展和人们生活水平的日益提高，我国已经步入汽车时代，上路运行的车辆日益增多，如此带来两个主要问题：能源的消耗和环境的污染。全世界都在寻找一种新型的汽车节能方案。 为了降低能源消耗和汽车有毒有害气体的大量排放所造成的环境污染和对人类健康身体的侵蚀，更主要的是降低日益升高的油价给人们日常生活带来的经济负担，东莞市巨能新能源科技有限公司经过多年的潜心研究和试验终于开发出适用于汽车的一种新型节能产品――水动力节油器，水动力节油器是一种集节油、减排为一体的新理念、高科技产品。 “水动力节油器”的研发，首先是打破传统节油器始终围绕“如何提高燃油利用率”做文章的基本思路，确定在提高燃油利用率的同时，必须给发动机添加新的燃料来替代一部分汽油、柴油燃烧做功，才能节省更多燃油的思路，终于在利用车上少量电能的情况下，电解产生足够量的氢气和氧气来替代一部分汽油、柴油燃烧做功，从而减少油料消耗，在节油方面取得突破性进展。
水动力节油器特点：
1.节省燃油：综合节油率达10％～30％，同等燃油跑更多里程。
2.增加动力：提升动力10％以上，车辆启动、爬坡更有力。
3.保护发动机：有效清除汽缸内积碳，降低磨损率，延长发动机使用寿命。
4.环保低碳：减少有害气体CO HC NOX排放50％以上。 5.使用安全：发动机启动后工作，停止时自动关闭 |
