• 输出电压：380 V
• 电压：220 V

1919年2月3日，康明斯发动机公司在美国印第安纳州哥伦布市正式成立。80多年来，康明斯公司致力于探索柴油发动机技术。从一个小工厂发展成为今天全球性的跨国企业，康明斯始终坚持一条宗旨：以客户需求为导向，开发研制高质量、技术领先的发动机产品。

      康明斯发动机公司到了80年代中期已形成了以大量全新机型为特色的产品系列。在北美，L10发动机加强了公司在重型汽车发动机市场中的地位，同时新的B和C系列则取得了非车用和轻型车辆市场的大量份额。90年代初，康明斯开始向其它国际市场拓展，先后在日本、中国和印度建立了主要生产厂。康明斯公司在全球137个国家和地区拥有680多家分销商，5 000多个服务网点遍布世界各地，康明斯公司在中国拥有重庆康明斯发动机有限公司（生产M、N和K系列柴油发动机）及东风康明斯发动机有限公司（生产B、C和L系列柴油发动机）等制造企业，并以康明斯全球统一的质量标准生产。

    今天，康明斯发动机公司作为一个全球性的大企业，继续致力于保持技术领先和为顾客提供终生服务。
康明斯系列柴油发电机组
      宋体采用重庆Cummins柴油发电机、英资公司ENGGA交流发电机以及专业电控系统配套而成。
      发电机组具有快速启动，尤其是冷启动特性好的特点。
      发电机组第一次加载能力可以达到45%以上。
      发动机废气排放符合美国EPA StageⅡ和欧洲Tier 2标准。
      发电机采用低阻抗设计，在非线性负载条件下能承受大幅度的负荷变化并具有良好的反应特性。

柴油发动机技术特点
      发动机品牌
            Cummins
     机体结构
            缸体：合金铸铁，可更换湿式缸套。
            曲轴：合金钢结构，全支承，轴颈及圆角淬火。
            活塞：共晶硅合金，第一环槽镶耐磨圈，机油冷却。
     进气系统
            具有空气/水冷中冷器的废气涡轮增压进气系统。
      润滑系统
            采用变流量既有泵，优化进入发动机的机油量。
     冷却系统
            采用内置齿轮离心水泵强制水冷。
            旋转式水过滤器能防止锈蚀和腐蚀并能有效去除杂质。
      燃油系统
            采用Cummins专利技术PT燃油系统，高压喷射，燃烧充分。
     过滤系统
            装有带空气阻力指示器的干式空气滤清器。
     启动系统
            采用直流蓄电池启动马达，具备快速启动性能。
     电气系统
            BOSCH滑动齿轮式起动电机，交流充电发电机。
     冷启动性能
            无辅助装置时，冷启动的最低环境温度为-7℃。

交流发电机技术特点
     发电机品牌
            ENGGA
     结构
            单轴承，三相无刷励磁机旋转励磁。
            采用符合SAE国际标准的发兰止口和圆盘联接片。
            简单、快捷地与发动机的飞轮壳和飞轮之间的联接。
     电气系统
            采用低阻抗绕组设计，能进一步降低谐波的影响。
            发电机定子采用2/3节距，适合发电机并联运行使用。
      定子结构
            采用双层迭绕结构。
            绕组端部采用具有专利技术的迭包绝缘工艺和端箍加固结构。
      转子结构
            整体凸极迭片、整体绕线工艺，线圈直接绕在磁极上。
            特殊的通风冷却设计。
            采用双层绝缘扁铜线，大大提高匝间、层间的耐压性能。
      绝缘
            标准产品的绝缘等级为H。
            标准产品的防护等级为IP21
            采用立式浸漆、真空哄干工艺。

康明斯柴油发电机组技术参数: