废旧自行车破碎机属于比较大型的设备，一旦轴承出现问题，主机几乎是报废了。首先我们要搞清楚轴承出现问题的原因，然后根据原因讨论解决办法。
油封问题
油封是用于废旧自行车破碎机设备轴承中旋转轴的封油用密封元件，而腔体基本上是静止的，所以油封又称旋转轴唇形密封圈。在环境恶劣的井下使用带副唇的油封，油封的副唇起防尘作用，防止杂质浸入油封密封唇口处，以延长油封寿命。但副唇处往往润滑不良，摩擦力较大，造成油封十摩擦而损坏，所以安装双唇油封时一定要在 双唇之间填满润滑脂。在实际装配过程中，轴承短时间温升过高，分析查找原因，结果发现与油封唇口接触的轴出现沟痕，同时还有发蓝的颜色可见。由于安装之前的工作全部符合大修标准，结合工作经验，初步判 断是油封质量问题，更换油封再进行试车，结果良好。
间隙问题
在短轴组件的故障检查中，发现隔套存在问题。一般隔套研坏，使其尺寸变小。在废旧自行车破碎机的生产装配过程中，如果没有仔细校对隔套尺寸，进行组装试车。结果试车30分钟左右，温度高达90℃。分析得知，轴承外圈尺寸由端盖与轴承座止口已确定，隔套Ⅱ尺寸减小，内圈尺寸将由圆螺母调节，最后压紧，轴承的轴向间隙变小，使其运转过程中发热。在设备的使用中，由于使用方的传动装置发生故障，为了不影响生产，需要更换短轴组件 （已试车好）。然而有时却运转不到10分钟，短轴轴承温度急剧升高，将短轴抱死。分析其原因，由于更换的短轴组件是已经试车完好的设备，电机是正常使用的设备。经现场检查发现，用过6件弹性块联接的短 轴联接套与电机端联接套两者之间没有任何间隙，说明联接套的互换性存在问题。
润滑问题
自行车破碎机的轴承中的润滑脂不宜过多，加脂量过大，会使摩擦力矩增大，轴承温度升高；而加脂量过少，则不能获得可 靠润滑而发生干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1∕3~1∕2.因此，要按照使用要求，定期注适量的润滑脂。
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