GAC-6A智能充电器专门为12V/24V蓄电池充电而设计；该智能式充电器采用开关设计，是目前市场上唯一能够自动识别充电电压、电流、并实现自动切换充电输出电压的智能型充电器，（当充12V蓄电池时充电器输出充电电压约为13.5V、当充24V蓄电池时充电器自动切换充电输出电压约为27.6V）并具有快充、恒压、恒流、涓流、抗短路的全自动性能。
1.产品特性
1.1有较宽的工作电压AC 160~277V，较宽的工作频率20~100Hz，以保证发动机在低转速（怠速）时仍可充电（用户可直接替代机身充电机，也可为市电充电）；
1. 2有较宽的环境工作温度-40℃~+50℃及可在98%RH不凝露的潮湿环境中使用；
1.3恒流快充：当被充蓄电池的电压低于设定值（12V电池组时∠12V，24V电池组时∠24V）时充电机以最大的恒定的电流对蓄电池进行快速充电。如果在充电期间启动电机同时工作，此时启动电流非常大（对于充电机接近短路），但由于充电机的恒流特性使设备不会损坏。（特性如附图1恒流段）；
1.4限流：当被充蓄电池的电压接近充满（12V电池组时≥12V，24V电池组时≥24V）时充电流自动进行限制（特性如附图1恒压段）；
1.5涓流浮充：当电池的电压达到浮充设定值时（12V时约为13.8V，24V时约为27.6V），则自动转为浮充状态，约0.1~0.2A（与同时被供电设备的用电量有关）；
1.6停充：当电池的电压达到充盈设定值（12V时为14V，24V时为28V）时，则完全关断充电输出；
1.7过流及短路保护：充电机具有完善的过流及短路保护，当电池容量很大（内阻极小）、负荷短路或充电器接于市电进行充电而蓄电池同时起动柴油机时的输出仍为恒定电流而不会损坏，所以当蓄电池作为起动电源用时充电机不必断开。
1.8软启动功能：由于系统采用软启动设计，所以不会因通电冲击而产生较大的火花，另外当充电机已在线连接时，也不会因刚接通电源而对供电系统产生干扰。
2使用说明
2.1充电器是专门为蓄电池充电而设计，它的输出含有对充电有利的脉冲成份，但不适宜直接作为电源给电子设备供电，否则会对电子设备产生干扰。但是在对蓄电池充电时则可同时对电子设备供电。
2.2充电器接线：L为220V的相线、N为220V的零线、⊥为接地极、+为电池的正极，-为电池的负极。
充电机的接地端必须接地良好!
2.3若用户没有装备良好的防震措施，不要将充电机直接其安装在柴油机组上。
2.4 充电器虽然有防潮处理，但仍须防水及防其他液体粘在上面，并且安装时应注意通风并远离高温及热辐射，防止设备受高温损坏。充电器面板装有一个LED（发光二极管），当LED呈现不同的颜色则代表充电机不同的工况，红色—恒流快速充电阶段，即充电电流为额定最大电流值（包括输出端短路LED也呈红色）；橙黄色（红色+绿色）—恒压充电阶段，即充电电流开始减少，灯偏红电流较大，偏绿电流较少；绿色—蓄电池已基本充满（输出端开路LED也呈绿色）。
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