过滤器是输送介质管道上不可缺少的一种装置，通常安装在减压阀、泄压阀、定水位阀或其它设备的进口端，用来消除介质中的杂质，以保护阀门及设备的正常使用。当流体进入置有一定规格滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，而清洁的滤液则由过滤器出口排出，当需要清洗时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，因此，使用维护极为方便。
过滤器工作机理：空气从滤芯中部流入，通过重力作用、惯性碰撞、直接拦截和渗透四种机理将油滴收集起来。
重力作用：当过滤器内气流速度较低时，直径20—50μm的油滴在到达滤层前，经重力自由落体大部分被收集起来，而且气流在流经滤网时也继续落下而收集。气流速度越大，其效率越低。
惯性碰撞：通常直径大于lμm的悬浮颗粒具有很大的冲量。与气流路径不常一致．因而会惯性地撞上纤维层。气流速度越大，碰撞率越大。
直接拦截：直径从0．3-1μm的颗粒是随气流运动的，它们大部分将被滤芯l／2处的纤维层拦截而分离出来。粒子越小，拦截率越低。
渗透：直径小于O．3μm的颗粒。因其质量太小已不具有液体的通常特性了。它们以一种无规则的布朗运动方式运动着．与气流路径是不一致的．正因这种运动方式使其能被更细密的滤层俘获。粒子越小。布朗运动越剧烈，捕捉机率越大。
C级：过滤效率达到99%，其液体负载能力可达到25,000ppm。
高精密的过滤外衣可滤除粒径大于3um以上的污染颗粒，除油精度为5ppm。
T级：提供的气体符合ISO8573.1气体质量等级— 固体：2级，油分含量：4级。
可滤除1um和更大的固态与液态颗粒，残余油分含量1ppm。
最大液体负载能力2000ppm。
A级：提供的气体符合ISO8573.1气体质量等级— 固体：1级，油分含量：1级。
可滤除0.01um和更大的固态与液态颗粒，残余油分含量0.01ppm。
最大液体负载能力2000ppm。
AA级：提供的气体符合ISO8573.1气体质量等级— 固体：1级，油分含量：1级。
可滤除0.01um和更大的固态与液态颗粒，残余油分含量0.001ppm。
液体负载能力100ppm。
H级：提供的气体符合ISO8573.1气体质量等级— 固体：1级，油分含量：1级。
可滤除0.01um和更大的固态与液态颗粒，残余油分含量0.003ppm。
过滤器进气口不可含有液体。
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