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SKF轴承介绍
SKF NSK轴承零件结构
　　（1）. 滚道 raceway 　　滚动轴承承受负荷部分的表面，用作滚动体的滚动轨道。 　　
（2）. 直滚道 straight raceway 　　在垂直于滚动方向的平面内的母线为直线的滚道。 　　
（3）. 凸度滚道 crowned raceway 　　在垂直于滚动方向的平面内呈连续的微凸曲线的基本圆柱形或圆锥形的滚道，以防止在滚子与滚道接触处产生应力集中。 　　
（4）. 球面滚道 spherical raceway 　　滚道为球表面的一部分。 　　
（5）. 沟道 raceway groove 　　球轴承的滚道呈沟形，通常为一个圆弧形的横截面，其半径略大于球半径。（6）.（沟）肩 (groove)shoulder 　　沟（滚）道的侧面。 　　
（7）. 挡边 rib 　　突出于滚道表面与滚动方向平行的窄凸肩。用以支承和引导滚动体并使其保持在轴承内。 　　 （8）. 引导保持架的表面 cage riding land 　　轴承套圈和垫圈的圆柱形表面，用以在径向引导保持架。 　　 （9）. 套圈（垫圈）端面 ring(washer)face 　　垂直于套圈（垫圈）轴心线的套圈（垫圈）表面。 　　 （10）. 轴承内孔 bearing bore 　　滚动轴承内圈或轴圈的内孔。 　　
（11）. 圆柱形内孔 cylindrical bore 　　轴承或轴承零件的内孔，其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线平行。 　　
（12）. 圆锥形内孔 tapered bore 　　轴承或轴承零件的内孔，其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线相交。 　　
（13）. 轴承外表面 bearing outside surface 　　滚动轴承外圈或座圈的外表面。 　
　（14）. 套圈（垫圈）倒角 ring(washer)chamfer 　　轴承内孔或外表面与套圈一端面连接的套圈（垫圈）表面。 　　
（15）. 越程槽 grinding undercut 　　在轴承套圈或轴承垫圈的挡边或凸缘根部为便于磨削所开的沟或槽。 　　
（16）. 密封（接触）表面 sealing(conract)surface 　　与密封圈滑动接触的表面。 　　
（17）. 密封圈（防尘盖）槽 seal(shield)groove 　　用以保持轴承密封圈（防尘盖）的槽。 　　 （18）. 止动环槽 snap ring groove 　　用以保持止动环的槽。 　　
（19）. 润滑槽 lubrication groove 　　在轴承零件上用于输送润滑剂的槽。 　　
（20）.润滑孔 lubrication hole 　　在轴承零件上，用于将润滑剂输送到滚动体上的孔。
SKF  NSK轴承后置代号含义
　　（1） NSK轴承内部结构 　　
A——内部设计与标准不同的轴承。 　　
A——角接触球轴承，接触角为30度。 　　
A5——角接触球轴承，接触角为25度。 　　
B——角接触球轴承，接触角为40度。 　　
C——角接触球轴承，接触角为15度。 　　
C——圆锥滚子轴承，接触角为20度。 　　
D——圆锥滚子轴承，接触角为28度。 　　
C，CA（带黄铜实体保持架），
CD（带冲压保持架）——高负载调心滚子轴承。 　　
E——高负载圆柱滚子轴承。 　　
H——高负载推力调心滚子轴承。 　　
J——圆锥滚子轴承的外圈滚道的小端径，角度，外圈宽度与ISO规定一致。 　　
（2）NSK轴承材料 　　
g——套圈，滚动体为渗碳钢。 　
H——套圈，滚动体为不锈钢。 　　
（3）NSK轴承保持架 　、
　M——铜合金实体保持架。 　　
T——合成树脂保持架。 　　
W——冲压保持架。 　　
V——无保持架。 　　
（4）NSK轴承密封圈，防尘盖 　　
Z，ZS——一面带钢板防尘盖。 　　
ZZ，ZZS——两面带钢板防尘盖。 　　
D，DU——一面带接触式橡胶密封圈。 　　
DD，DDU——两面带接触式橡胶密封圈。 　　
V——一面带非接触式橡胶密封圈。 　　
VV——两面带非接触式橡胶密封圈。 　　
（5）NSK轴承套圈形状 　　
K——圆锥孔，锥度1：12。 　　
K30——圆锥孔，锥度1：30。 　　
E——套圈上有切口或油孔。 　　
E4——外圈上带油槽，油孔。 　
　N——外圈外径带止动槽。 　　
NR——外圈外径带止动槽，止动环。 　　
（6）NSK轴承配合及衬垫 　　
DB——万帮达机电NSK轴承背靠背成对安装。 　　
DF——面对面成对安装。 　　
DT——串联成对安装。 　　
+K——外圈带衬垫。 　　
+L——内圈带衬垫。 　　
+KL——内，外圈带衬垫。 　　
（7）NSK轴承游隙 　　
C1——万帮达机电NSK轴承向心轴承径向游隙，比C2游隙小。 　　
C2——向心轴承径向游隙，比标准游隙小。 　　
CN（省略）——向心轴承径向标准游隙。 　　
C3——向心轴承径向游隙，比标准游隙大。 　　
C4——向心轴承径向游隙，比C3游隙大。 　　
C5——向心轴承径向游隙，比C4游隙大。 　　
CC1——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC2游隙小。 　　
CC2——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙小。 　　
CC——圆柱滚子轴承（不可互换）径向标准游隙。 　　
CC3——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙大。 　　
CC4——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC3游隙大。 　　
CC5——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC4游隙大。 　　
MC1——小型，微型球轴承径向游隙，比MC2游隙小。 　　
MC2——小型，微型球轴承径向游隙，比MC3游隙小。 　　
MC3——小型，微型球轴承径向游隙标准游隙。 　　
MC4——小型，微型球轴承径向游隙，比MC3游隙大。 　　
MC5——小型，微型球轴承径向游隙，比MC4游隙大。 　　
MC6——小型，微型球轴承径向游隙，比MC5游隙大。 　　
CM——电机用深沟球轴承，圆柱滚子轴承的径向游隙。 　　
CT——电机用圆柱滚子轴承的径向游隙。 　　
（8）NSK轴承公差等级 　　
P0（省略）——公差等级符合JIS标准规定的0级。 　　
P6——公差等级符合JIS标准规定的6级。 　　
P6X——公差等级符合JIS标准规定的6X级。 　　
P5——公差等级符合JIS标准规定的5级。 　　
P4——公差等级符合JIS标准规定的4级。 　　
P2——公差等级符合JIS标准规定的2级。 　　
（9）NSK轴承特殊规格 　　
X26——使用温度限制在150摄氏度以下。 　　
X28——使用温度限制在200摄氏度以下。 　　
X29——使用温度限制在250摄氏度以下。 　　
S11——调心滚子轴承，使用温度限制在200摄氏度以下

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角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力

越高。
高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受

一个方向的轴向负荷，
在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双

联安装，使一对轴承的外圈相对，
即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳

限制在轴向游隙范围内。
         接触球轴承极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其

轴向载荷能力由接触角决定，
并随接触角的增大而增大。
单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷，在承受径向载荷时，会引起附加轴向力，必须施向

相应的反向载荷，因此，
该种轴承一般都成对使用。双列角接触球轴承能承受较大的以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载

荷和力矩载荷，
它能限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为 30 度。
成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷，也可以承受纯径向载荷。
串联配置只能承受单一方向的轴向载荷，其他两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。
这种类型的轴承一般由生产厂商选配组合成对提交用户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预

加载荷状态，
因而提高了整组轴承作为单个支承刚度和旋转精度。      
角接触球轴承的主要用途：
单列角接触球轴承：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴
双列角接触球轴承：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械

角接触球轴承即向心推力球轴承，由于可装入较多的钢球，其径向承载能力大于普通球轴承，
还能同时承受很大的轴向负荷或承受纯轴向负荷，其允许工作转速与深沟球轴承相近而支承刚性更强

，
但要求安装精确，对于轴线不对中误差很敏感，它一般不用来单独承受径向负荷，而在承受径向负荷

的同时必定带来附加轴向负荷。
这种轴承的变型品种很多，应用很广，常制成带15°、25°和40°接触角三种系列，接触角愈大，其

轴向负荷能力愈高，
但在高速时宜采用小接触角为宜。

这种轴承大都成对用于小跨度刚性双支承轴或精密主轴，使用时要仔细调整好游隙，改变轴承的内、

外圈轴向距离，
便可调整轴承的内部游隙，同时可将几套轴承并联安装并给予一定的预过盈量，可以提高轴承系统的

刚性。

单只这类型轴承只能承受一个方向上的轴向负荷，同时需要配置其他轴承以抵消其附加轴向力，而成

对安装时其附加轴向力即相互抵消，
而且可以承受两个力向上的轴向负荷，并且具有两个方向的很强的轴向限位能力，成对安装一般采用

两套轴承以其外圈宽端面相对
(背靠背)或窄端面相对(面对面)两种安装形式，其中背靠背安装轴承系统的刚性最好。为便于成对或

成组安装，有些轴承厂供应成对的、
三套一组的和四套一组的等轴承，这样供应的同批轴承加工一致性好，使用时负荷承担较为均匀，附

加轴向力相互抵消比较彻底。

此类型轴承有分离型和不可非离型两种，分离型轴承用于安装条件受限制，要求外圈或内圈能从整套

轴承中取下以便分别安装的情况下，
由于分离型角接触球轴承在磁电机中应用广泛，所以也称磁电机轴承。本类型轴承中锁口在内圈上的

品种，可适应于更高的转速。