我们公司搬运车品种齐全各种规格型号都有可以满足不同客户的要求，这是我们的优势。
诺力叉车 wp-lpt22(ac)
1.美国进口的科蒂斯电控，无级变速。提供平滑、连续的交流电机再生控制功能。
2.德国进口WICKE 驱动轮圈。
3.采用韩国进口的HYDRO-TEK液压动力单元，动力强劲，具有防暴、缓降等多处安全保护单元。
4、我司要求德国REMA公司开模设计的CAN-BUS诺力专用手柄，外观设计符合人体工程学，霍尔技术和固态接触器驱动器保证高可靠性，加速器零位和满位的死区均很小，便于操控。
5、230°大转向角度，更可以做最小的转弯及回转。
6、美国原装进口的CURTIS电量表带计时器带欠电压保护。
通过CE认证，安全美观，坚固耐用，具有轻便、灵活的特性，可单人装车，适用于单人作业。主要用于工厂，仓库、码头等地。
1KG=2.2LB 1INCH=25.4MM
特 性 | 1.2 | 型号 | | WP-LPT22 |
| 1.3 | 动力 (蓄电池, 柴油, 汽油, 液化石油气,电气) | | 蓄电池 |
| 1.4 | 驾驶方式 (手动式, 步行式, 站驾式, 坐驾式, 拣选式) | | 步行式 |
| 1.5 | 额定承载能力 | Q Kg | 2200 |
| 1.6 | 载荷中心距 | C mm | 600 |
| 1.8 | 前悬距 | X mm | 963/1033 |
| 1.9 | 轮距 | y mm | 1368 |
重 量 | 2.1 | 重量 (包括蓄电池) | Kg | 512 |
| 2.2 | 满载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | Kg | 1082/1630 |
| 2.3 | 空载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | Kg | 399/113 |
车 轮 | 3.1 | 轮胎 (橡胶轮, 高弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮) | | 聚胺酯轮 |
| 3.2 | 轮子尺寸 驱动侧 | mm | Φ230x75 |
| 3.3 | 轮子尺寸 承重侧 | mm | Φ84x70/Φ84x93 |
| 3.4 | 转向轮尺寸 | | Φ100x40 |
| 3.5 | 轮子数量(x=驱动轮) 驱动侧/承重侧 | | 1x -2/4 or 1x -2/2 |
| 3.6 | 轮距(前面) 驱动侧 | b10mm | 540 |
| 3.7 | 轮距(后面) 承重侧 | b11mm | 380/525 |
尺 寸 | 4.4 | 起升高度 | h3 mm | 120 |
| 4.9 | 操作手柄在中立位置时的高度 | h14mm | 1323 |
| 4.15 | 货叉降低时高度 | h13mm | 85 |
| 4.19 | 总体长度 | l1 mm | 1815/1885 |
| 4.20 | 车体长度 | l2 mm | 665 |
| 4.21 | 车体宽度 | b1 mm | 726 |
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l mm | 60/160/1150(1220) |
| 4.25 | 货叉外间距 | b5 mm | 540/685 |
| 4.32 | 轴距中心离地间隙 | m2 mm | 25 |
| 4.34 | 直角堆垛通道宽度,托盘800X1200 (1200沿货叉放置) | Ast mm | 2105/2144 |
| 4.35 | 转弯半径 | Wa mm | 1640/1710 |
性 能 | 5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 5.8/6.0 |
| 5.2 | 起升速度 满载/空载 | mm/s | 19/35 |
| 5.3 | 下降速度 满载/空载 | mm/s | 30/27 |
| 5.8 | 爬坡能力 满载/空载 | % | 9/15 |
| 5.10 | 行车制动 | | 电磁制动 |
电 机 | 6.1 | 驱动电机功率 | kw | 1.5(AC) |
| 6.2 | 起升电机功率 | kw | 0.8 |
| 6.3 | 蓄电池,英国BS标准,不是 1) | | 3VBS |
| 6.4 | 蓄电池电压,容量(5小时放电量) 1) | V/Ah | 24/210 |
| 6.5 | 蓄电池重量 +/-5% | Kg | 185 |
| | 蓄电池尺寸,长/宽/高 1) | mm | 677/196/570 |
其 它 | 8.1 | 驱动控制方式 | | 场效应管控制 AC |
| 8.4 | 驾驶员耳边噪音水平 | dB(A) | <70 |
| | 转向角度 | ° |
