1、O型圈挤出间隙
O型圈挤出间隙与O型圈截面直径以及材料硬度有关。通常情况下，工作压力越大，O型圈最大允许挤出间隙gmax取值越小。如果O型圈间隙g超过允许范围，就会导致O型圈挤出甚至损坏。

2、O型圈压缩永久变形
评定O型圈密封性能其中较为重要的一项指标即为所选材料的压缩永久变形性。在压力作用下，作为弹性元件的O型圈将产生弹性变形，随着O型圈所受压力增大，O型圈将会出现永久的塑性变形。压缩永久变形d可由下式确定：
d = (b0-b2)/(b0-b1)*100%式中：

b0-原始厚度（即截面直径W）
b1-压缩状态下的厚度
b2-释放后的厚度
通常情况下，为防止O型圈出现永久的塑性变形，O型圈允许的最大压缩量在静密封中约为30%，在动密封中约为20%。

3、油封

1/油封定义

油封（oil seal）简而言之就是对润滑油的密封，是对一般密封件的习惯称呼。油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合的，一般用于特殊油封。

2/油封与密封件

油是传动系统中最常见的液体介质，油封是用来封油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，防止润滑油渗漏。通常情况下，将旋转轴唇形密封圈叫油封，将静密封和动密封（一般往复运动）的叫密封件。

3/油封的常用材料

主要有：丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶、丙烯酸酯橡胶、聚氨酯和聚四氟乙烯等。油封材料选择时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。

4/油封工作温度

一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度的20~50℃，在选择油封材料时应予注意。油封温度的工作范围与油封使用的材料有关：丁晴橡胶（NBR）时为-40~120℃，硅橡胶（SI）时为-60~250℃，氟橡胶（FKM）时为-40~240℃等。