德国阳光蓄电池使用及保养注意要点：1、德国阳光蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给阳光蓄电池充电。另一个办法就是将阳光蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志(+)的另一端。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2、蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
7、检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。
8、检查电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因为过度放电而提前退役。
深圳德国阳光蓄电池解液干涸处理办法
德国阳光蓄电池电解液作为参加化学反应的物质，在阀控式密封铅酸蓄电池中是容量的主要控制因素。电解液干涸将造成电池失效。
1、电解液干涸的原因
a.从电池中排出的氢气、氧气、水蒸气、酸雾，都是电池失水的方式和干涸的原因。
b.电池壳体破裂，电液从壳体中渗出水。
c.电池表面与极柱接缝处有漏液现象。
d.电池室环境温度升高，使失水速度增加，从而加速干涸方式失效。
2、处理办法 ：
a.轻度漏液，清洁后，速通知厂方人员处理。
b.失水时间久应立即更换电池。
c.长期高温环境下使用时，应采取降温措施，使电池温度控制在规定范围值。
本公司销售的产品主要有：德国阳光蓄电池、美国海志蓄电池、美国GNB蓄电池、美国大力神蓄电池、美国冠军蓄电池、山特蓄电池、汤浅蓄电池、松下蓄电池、风帆蓄电池、火炬蓄电池等
德国阳光蓄电池产品型号：
A400系列：A412/5.5SR A412/8.5SR A412/12SR A412/20G5 A412/32G6 A412/50A
A412/65G6 A412/85F10 A412/90A A412/100A A412/120A A412/180A
A500系列：
A512/6.5S A512/40A
A600系列：A602/200A A602/250A A602/300A A602/350A A602/420A A602/490A A602/600A
A602/800A A602/1000A A602/1200A A602/1500A A602/2000A A602/2500A A602/3000A
德国阳光电池胶体电池是目前世界上各项性能最优越的阀控式铅一酸免维护蓄电池，也是目前中国市场上惟一纯进口的蓄电池．它在使用时性能稳定，可靠性高，使用寿命长。
德国阳光蓄电池适用性广，诸如机场、铁路信号装置、地铁系统、银行、展览中心、民用及保安系统以及其它工业和公共设施系统
德国阳光蓄电池特点:
德国阳光胶体电池长寿命：在连续浮充工作寿命高达10—18年，其容量约为额定容量的80%。
极低自放电率：每天自放电率小于额定容量0.1%，即使存放2年以上也不需再充电。
耐深度放电：超强的承受深放电及大电流放电能力，有过充电及过放电自我保护，电池在100%放电后仍可继续接负载上，在4周内充电仍可恢复至原容量。
大负载能力：具有良好的大电流负载性能，适用于高阻抗振荡极端条例下的操作。
电解质悬浮在胶体中，因胶质结构电池内部无短路现象。
