■结构特点：
●橡胶元件（轮胎体）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联接。
●柔性、阻尼大、补偿量大。
●结构简单，装配容易。要换轮胎体时无需轴向移动联轴节。
●缺点：随扭转角的增加，在主从动轴上会产生相当大的轴向力。
本公司同时提供JB/ZQ4018-97 LLA、LLB轮胎式联轴器。
■标记示例：
●UL型轮胎式联轴器的标记按GB/T3852-1997的规定。
例：UL5轮胎式联轴器
主动端：Y型轴孔、A型键槽，d=28mm，L=62mm。
从动端：J1型轴孔、B型键槽，d=32mm，L=60mm。
型号
允许转矩TnN.m
瞬时最大转矩
许用转速[n]r/min
轴孔直径
轴孔长度
D
B
质量Kg
转动惯量I/kg.m2
J,J1
Y
d
L
UL1
10
31.5
5000
11-18
22-30
25-42
80
20
0.7
0.0003
UL2
25
14-22
27-38
32-52
100
26
1.2
0.0008
UL3
63
180
4500
18-25
30-44
42-62
120
32
1.8
0.0022
UL4
315
4300
20-30
38-60
52-82
140
38
3.0
0.0044
UL5
160
500
4000
24-35
45
4.6
0.0084
UL6
250
710
3600
28-40
44-84
62-112
50
7.1
0.0164
UL7
900
3200
32-48
60-84
82-112
200
56
10.9
0.0290
UL8
400
1250
3000
38-50
220
13.0
0.0448
UL9
630
1800
2800
42-60
84-107
112-142
71
20.0
0.0898
UL10
800
2240
2400
45-70
280
30.6
0.1596
UL11
1000
2500
2100
50-75
320
90
39
0.2792
UL12
1600
2000
55-85
84-132
112-172
360
59
0.5356
UL13
6300
63-95
107-132
142-172
110
81
0.8960
UL14
10000
75-110
107-167
142-212
480
130
145
2.2616
UL15
14000
1200
85-125
132-167
172-212
560
150
222
4.6456
UL16
20000
100-140
167-202
212-252
302
8.0924
UL17
16000
31500
120-160
167-242
212-302
750
210
561
20.0176
UL18
25000
59000
140-180
202-242
252-302
818
43.0530
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