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目前全国各大城市均实行了汽车尾气排放检测和限行，没有环保绿标的车，进不了市区，这让开车人又多了一桩心病，每到年检的时候心里就不踏实。一辆平常行驶正常的车子检测的时候尾气为什么会超标？超标了应该怎么办？因此了解一点尾气知识是很有必要的。
一辆车子尾气达标必须具备三个条件：一是发动机工况良好，二是三元催化器作用正常，三是汽油质量优良。油的问题开车人都懂，无须多说。发动机工况良好的车，直接排出的尾气按照现代城市的要求依然是不达标的。所以要对发动机燃烧后的废气做进一步的处理，才能排到马路上去。处理发动机废气的办法，就是在排气管里加装一个三元催化器，把废气中的有害气体转换成二氧化碳等无毒气体，从而使最后从尾喷管里排出的气体有害成分大大降低。那么，尾气超标，除去汽油质量问题外，就取决于发动机的工况和三元催化器的效力。三元催化器发挥效力的前提是发动机工况必须良好。因此：良好工况+有效的三元催化=达标！其中缺少任何一个条件都不能达标。
通常，尾气超标经常发生在一些使用年限较久的车。当一台车尾气超标时，必须要区分清楚，究竟是发动机工况不良？还是三元催化器效力低下？这从尾气检测报告单数据上可以大致（不是绝对的）做一个判断。尾气检测通常是三个指标，CO,HC和NOX，采用双怠速法检测的，没有NOX这一项，但有过量空气系数λ这一项。如果其它指标超而NOX不超标，或者过量空气系数λ不合格的，就可以初步判定是发动机工况不良。如果CO,HC不超或超得很少，仅是NOX超，可以初步判定是三元催化器不良，有可能是催化器中毒，老化，一般无须修车，在老化的三元催化表面合套装即可，如果三元催化载体缺失载体就可以解决。对于发动机工况不良的车，必须要进一步处理，有时是因为积碳太多，发动机太脏导致的，用天照引擎清洗剂+清洗保养就能收效。有时是因为空燃比失调，点火正时失调，进气系统传感器故障，甚至烧机油等更复杂的原因，就要送厂修理了。以上信息由尾气治理为您提供，希望对您有所帮助。
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