特点:1、反力适中,吸能量较圆筒型高;2、安装、更换方便;3、底部宽度尺寸较小,特别适用。
型号 | 规格 | 备注 |
H | B | L | 孔数 | Q | C | h | D | d |
D200X200X850 | 200 | 200 | 850 | 3 | 325 | 100 | 40 | 60 | 25 | 其他非系列规格可和用户协商解决生产 |
D200X200X900 | 200 | 200 | 900 | 2 | 600 | 150 | 40 | 60 | 25 |
D200X200X1000 | 200 | 200 | 1000 | 2 | 600 | 200 | 40 | 60 | 25 |
D200X200X1500 | 200 | 200 | 1500 | 3 | 600 | 150 | 40 | 60 | 25 |
D200X200X2000 | 200 | 200 | 2000 | 4 | 500 | 250 | 40 | 60 | 25 |
D200X200X2500 | 200 | 200 | 2500 | 5 | 500 | 250 | 40 | 60 | 25 |
D200X200X3000 | 200 | 200 | 3000 | 6 | 500 | 250 | 40 | 60 | 25 |
D300X300X850 | 300 | 300 | 850 | 3 | 325 | 100 | 40 | 65 | 32 |
D300X300X900 | 300 | 300 | 900 | 2 | 600 | 150 | 40 | 65 | 32 |
D300X300X1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
D300X300X1500 | 300 | 300 | 1500 | 4 | 400 | 150 | 40 | 65 | 32 |
D300X300X2000 | 300 | 300 | 2000 | 4 | 500 | 250 | 40 | 65 | 32 |
D400X400X850 | 400 | 400 | 850 | 3 | 325 | 100 | 55 | 65 | 32 |
D400X400X1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 55 | 65 | 32 |
D400X400X1500 | 400 | 400 | 1500 | 3 | 600 | 150 | 55 | 65 | 32 |
D400X400X1500 | 400 | 400 | 1500 | 4 | 400 | 150 | 55 | 65 | 32 |
D500X500X850 | 500 | 500 | 850 | 3 | 325 | 100 | 90 | 97 | 45 |
D500X500X1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
D500X500X1500 | 500 | 500 | 1500 | 3 | 600 | 150 | 90 | 97 | 45 |
D500X500X1500 | 500 | 500 | 1500 | 4 | 400 | 150 | 90 | 97 | 45 |
D500X500X1000-3hx2 | 500 | 500 | 1000 | 3X2 | 350 | 150 | 100 | 97 | 28 |
D500X500X1500-4hx2 | 500 | 500 | 1500 | 4X2 | 400 | 150 | 100 | 97 | 28 |
D500X500X2000-5hx2 | 500 | 500 | 2000 | 5X2 | 600 | 200 | 100 | 97 | 28 |
新一代EVA实心D型码头护舷 ,使用寿命30-50年。
半园形D型橡胶护舷规格:
D100H
D200H
D300H
D400H
D500H
D600H
1.反力低,吸能量高。
2.结构合理,使用寿命长。
3.安装牢固,更换方便。
性能特点:
1、设计压缩变形大(在反力不增加的情况下),比V型提高20%,比M型提高8%,从而使制品吸能量大幅度增加;
2、在压缩型护舷系列中,拱型护舷(TD-B)单位重量(耗橡胶)吸能量高;
3、锚固性好,适用于船舶,码头,船坞等,应用范围广;
4、缺点是作用于船舶傍板面压力大,对船舶傍板强度较低的船舶(例如油轮等)不宜采用;
5、TD-BB型护舷前部(工作面)设置防冲板和PE贴面板,可降低面压力并减少与船板的摩擦系数,从而使靠泊剪力大大降低;
6、当船舶傍板不平整(小船或有突出物)时,在靠泊中常常造成TD-BB护舷防冲板变形而损坏,TD-BPE护舷就是为适应这种需要而设计的,从而达到降低摩擦系数,减少靠泊剪切力的目的