钢波纹管涵是将薄钢板板面压成波纹后，卷制成管节，可以增加管节的刚度和对管轴压力的抵抗强度；出厂前采用热浸镀锌工艺和施工现场喷涂沥青，双层防腐处理保证了使用寿命；用此种管节修建的涵洞被称为波纹钢管涵。实践证明，用金属波纹管涵代替钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性，且用金属波纹管涵进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现形，有利于解决西北地区寒冷霜冻对砼管涵结构的破坏问题。
公路工程的涵洞一般采用钢筋混凝土制作。现采用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了钢筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。 　　在公路施工中，应用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国率先进行金属波纹涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管涵设计技术规范。随着金属波纹涵管在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在我国改革开放后，深圳及大同煤矿开始从国外进口成品金属波纹涵管进行涵洞施工。之后，上海市公路管理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对金属波纹涵管进行了动、静载试验，结果表明能满足设计使用要求，填补了国内的空白，且迅速得到推广应用。金属波纹涵管投入到了青海公路施工当中，三年的实践证明金属波纹涵管在北方寒冷地区完全符合公路建设当中的涵洞施工要求。
 　　实践证明，用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现形，有利于解决西北及我国寒冷地区霜冻对砼管涵结构的破坏问题。

   (1)适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低。 
    (2) 施工工期短是最明显的优势，土建工程与管节安装可分开实施，然后进行整体拼装。
    (3)进行工厂集中化生产，生产不受环境影响，有利降低成本、控制质量。
    (4) 现场安装方便，不需使用大型设备。
    (5) 解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题。
    (6) 减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄砂、石子、木材的使用，环保意义深远。
    (7) (结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力。
   （8) 采用标准化设计，生产、设计简单，生产周期短。
    (9) 有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适度与安全性，减少工后营运、养护成本。
    (10)钢波纹管涵具有卓越的路用性能，尤其是对地基要求低、施工简易、能快速安装、大大缩短工期是普通涵管无法相比的，在公路新改建工程、路基养护工程中将发挥积极的作用








金属波纹涵管桥涵是由碳钢钢板，金属波纹涵管专用设备而成的、金属波纹涵管有波纹外形的、金属波纹
涵管耐腐蚀金属管状结构物。金属波纹涵管若从圆周方向的
整体来区分，金属波纹涵管可分为整体管和分片拼装管，用来代替公路、铁路工程中的水泥圆管涵、盖板
涵、箱涵及小型桥梁等。
金属波纹涵管的主要用途
1、公路、铁路、水路用暗渠、涵洞、渗水井金属波纹涵管
2、便桥、桥梁承重结构
3、城市下水管、雨水管、污水管金属波纹涵管
4、地下管线敷设用管，地下共同区金属波纹涵管
5、小桥、涵洞改造及加固金属波纹涵管
金属波纹涵管的技术优势及优势
强度高：金属波纹涵管强度为水泥管的1.5~3倍。
重量轻：金属波纹涵管仅为同规格水泥管的1/15~1/5。
寿命长：金属波纹涵管使用寿命长达100年以上。
造价降低：金属波纹涵管当跨径（直径）≥1m时，跨径越大效益越明显。
施工方便快捷：金属波纹涵管现场无需大型机械，只需少量手工操作即可。
轴向：金属波纹涵管可适用于沉降比较严重的场合。
施工周期缩短约一半，金属波纹涵管节省人工费用
金属波纹涵管有利于改善土地基结构物与路堤的“错台”现象，提高行车舒适。环保、低碳：金属波纹涵管减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄沙、石子、木材的使用，金属波纹涵管有利于环境保护、降低碳排放。
金属波纹涵管后期维护方便，金属波纹涵管在相当一部分环境下甚至不用维护，金属波纹涵管明显降低后期运营成本。

涵管又称金属波纹涵管、钢波纹管涵、钢波纹板、金属波纹板、波纹钢管，波纹涵管是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管。是指铺埋在公路、铁路下的涵洞用螺纹波纹管，由于其施工工艺简单，适用环境广（特别是在高寒冻融地段），结构功能安全广泛应用于公路、铁路、小桥、挡土墙以及各种矿场巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）。钢金属波纹涵管具有卓越的路用能，尤其是要求低、施工简易、能快速安装、大大缩短工期是普通涵管无法相比的，在公路新改建工程、路养护工程中将发挥积极的作用。
金属波纹涵管也叫波纹管涵，是指铺埋在公路、铁路路下的涵洞用的螺纹波纹管，它是由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管。衡水林嘉工程材料有有限公司生产的金属波纹管，采用液压一次成型技术，尺寸准确，表面整洁无创伤，因此比采用其它方法成型的产品集使用寿命长、结构紧凑、安全可靠、互换性好、无泄漏、耐腐蚀、便于安装等多种优点于一身广泛应用于公路、铁路、小桥、通道、挡土墙以及各种矿场巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）


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公路工程的涵洞一般采用钢筋混凝土制作。现采用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了钢筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。 　　在公路施工中，应用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国率先进行金属波纹涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管涵设计技术规范。随着金属波纹涵管在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在我国改革开放后，深圳及大同煤矿开始从国外进口成品金属波纹涵管进行涵洞施工。之后，上海市公路管理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对金属波纹涵管进行了动、静载试验，结果表明能满足设计使用要求，填补了国内的空白，且迅速得到推广应用。金属波纹涵管投入到了青海公路施工当中，三年的实践证明金属波纹涵管在北方寒冷地区完全符合公路建设当中的涵洞施工要求。 　　实践证明，用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现形，有利于解决西北及我国寒冷地区霜冻对砼管涵结构的破坏问题。


新材料工程有限公司采用技术成熟性价比良好的金属涂层防腐技术，采用热镀锌的钢管或铝锌合金涂层的钢管来确保较长的仿防腐寿命，可达百年。金属波纹管涵采用标准化设计、集中化生产，现场安装土建与型材可分开实施，减少或根本舍弃了常规建材，工期短，环保意义深远。金属波纹管涵的结构受力情况合理，荷载分布均匀，并具有一定的抗变形能力，能解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题；使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适性；有利于改善软土地基结构与路堤交界处的“错台”现象，提高行车安全性。波纹管涵的工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞。 
金属波纹管涵以其独特的优势，较强的适应能力，替代传统产品，应用前景十分可观。
材料规格： 指内径D或跨径S，单位为mm。  
波形代号： 指加工后的波形规格，代号为A~F。  
产品代号： 环向波纹钢圆管 代号ACSP；波纹钢板件 代号CSPS。