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于 1995 年的比亚迪公司,短短几年时间,就从一个名不见经传的企 业,发展为世界闻名的"电池大王",控制着全球 60%镍电池和 30%锂电池的 市场份额.然而这一骄人的成绩在比亚迪创始人王传福的眼里,只是"万里长征 第一步",他的终极目标是发展电动汽车,锂电池方面的成就只是"曲线造车" 的跳板.比亚迪从事电池行业以来,积累了大量的技术专利,在电池制造规模和 科研技术实现突破后,进入了汽车领域,并开始了电动汽车的梦想. 1996 年起,比
亚迪开始电动车电池研发;2002 年底,比亚迪公司正式组建 了电动车项目部,开始进行纯电动轿车研发项目;2003 年,比亚迪正式收购西 安秦川汽车厂,进入汽车制造与销售领域,开始了民族自主品牌汽车的发展征 程.比亚迪汽车坚持自主研发,自主品牌,自主发展的发展模式,以"造世界水 平的好车" 为产品目标,以"打造民族的世界级汽车品牌"为产业目标,立志 振兴民族汽车产业. 2006 年 1 月,比亚迪成立了电动车研究院,致力于电动车的整车及零
部件 研发和试生产.目前,比亚迪已建成西安,北京,深圳,上海四大产业基地,在 整车制造,模具开发,车型研发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完 善.比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心,拥有 3000 多人的汽车研发队伍, 每年获得国家研发专利超过 500 项.在西安建设有国际领先水平的轿车生产线, 总产能达到 20 万辆.在深圳建成现代化汽车城,总产能将达到 30 万辆,并建成 第二研发中心,将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地.
北京模具制造中心, 业已形成专业化,规模化的模具产业格局,为世界知名汽车品牌制造整车模具. 自 2008 年以来,掌握了电动汽车核心技术的比亚迪开始受到了国际资本市 场的关注和认可.2008 年 9 月 27 日,美国著名投资者"股神"巴菲特的投资旗 比亚迪汽车 舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股 8 港元的价 格认购比亚迪 2.25 亿股股份,约占比亚迪本次配售后 10%的股份,交易总金额 约为 18 亿港元或相当于 2.3 亿美
