• NGK单白金BKR6EGP通用小头火花塞¥25
• NGK单白金FR5GP通用火花塞¥30
• 日本NGK铱铂金针对针超长寿命DF6H-11B日产骐达等专用火花塞¥175
• NGK铱铂金BKR5EIX-11P火花塞¥75
• NGK铱金赛车IRIWYA7/IRIWYA8改装7度8度专用小头火花塞¥110
• NGK铱铂金ILZFR6D11宝马E90、华晨523i\525i\530i等专用型¥100
• 原厂NGK BKR6E-11火花塞¥10
• 日本NGK天然气BKR6EIX-LPG铱白金桑纳塔等岀租车专用火花塞¥80

  • 

    ¥190.00

    NGK铱白金针式DILKAR7B11骐达、骊威..

    
    

    
    

  • 

    ¥150.00

    MGK铱白金针对针DF5A-11A丰田系列、大..

    
    

    
    

  • 

    ¥175.00

    NGK铱白金针对针DILFR6D11新皇冠、锐..

    
    

    
    

  • 

    ¥175.00

    日本NGK铱铂金针对针超长寿命DF6H-11B..

    
    

    
    

  • 

    ¥200.00

    NGK三极铱白金DFH6B-11A新皇冠、锐志..

    
    

    
    

  • 

    ¥230.00

    NGK铱白金针式DF8H-11B 英菲尼迪、G..

    
    

    
    

  • 

    ¥140.00

    NGK铱白金针式DILKAR7B11科雷傲、卡..

    
    

    
    

  • 

    ¥230.00

    NGK三极针式铱白金DFH6B-11A皇冠、锐..

    
    

    
    

  在保障发动机正常运转的各个零部件中，有这么一个小小的东西，它安装在汽缸的顶部，样子像一支钢笔，在发动机复杂的部件中并不起眼，但是它的功用却不可小觑，就是因为有了它，发动机才能顺利完成燃烧做功的行程，汽车才能正常运转。这个小玩意就是火花塞。
      在发动机运转过程中，行车用的12V，24V的低伏电压通过升压线圈的2万到5万伏的升压，再经由分电器分配到需要点火的汽缸，高压电传递给火花塞点火点燃压缩混合气，混合气燃烧膨胀，完成做功行程。
      火花塞自身所受热量的散发量称为热值。热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。原厂的备件火花塞热值有5、6、7三种，能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞，冷型火花塞（高热值）的绝缘体裙部相对较短，由于散热途径比较短，散热相对较多，所以不易造成中心电极温度的上升。相对散热量较小的叫做热型火花塞，也就是低热值火花塞。热型火花塞（低热值）的绝缘体裙部较长，当汽缸内温度布置均匀时，裙部越长，受热面积就越大，传导热量的距离就越长，所以散热少，中心电极温度上升较高。适用于低速低压缩比的小功率发动机。这个数值越大，也就越“冷”，这个数值越小，火花塞的散热就越小，也就越“热”，热值的高低，直接取决于缸内混合气温度和火花塞的设计。
      火花塞是属于“冷型”还是“热型”直接决定了它自身的散热能力，也就是说，火花塞的原厂热值直接决定了它所能承受的工作环境温度。
      我们知道，火花塞在工作时候如果温度过低的话，理论上是低于500--600摄氏度，落在绝缘体上的油滴将不能被完全燃烧，继而产生积炭，时间长了就会堵塞火花塞，降低发动机性能，如果温度过高的话，一般是高于800--900摄氏度，电极附近的热浪又会容易将油气混合物点燃，在汽缸内产生错误的燃烧状态，还会引起爆燃，影响发动机正常工作以及尾气的净化排放。所以，对于火花塞的工作环境温度要求是非常高的，火花塞的散热既不能太大，也不能太小，要确保火花塞的工作温度，就必须与原厂热值相匹配。一般情况下上下落差控制在1个之内。
      在这里打一个比方，比如波罗的原厂热值为6，属于冷型火花塞，如果我们在改换火花塞时候由于不注意原厂热值而换上一个热值为4的热型火花塞，那么，在行驶过程中会出现什么样的问题呢？冷型火花塞的散热能力比较强，也就是说，它可以承受相对较高的温度，也就是说波罗的发动机产生的热量比较大。那么，在正常行驶时，这个数值为4的热型火花塞就会因为环境温度过高，自身散热少而烧毁。那假如换成一个更高热值的火花塞，数值为9，这样看来似乎应该不会出现问题，但是数值越高的火花塞，它自身的散热能力也就越大，其实缸内本身没有产生这么高的热量，再加上它的散热性更强，所以就会降低油气混合物的燃烧效率，影响发动机功率。
      在更换火花塞的时候，有些车主往往会认为价格越高的火花塞性能越好，寿命越长，而忽略了与原厂热值这个关键因素。其实完全不是这样的，如果忽略了原厂热值，会对发动机性能造成很大的影响，这个小家伙其实并不小。

品牌：NGK

型号：IFR7F-4D 铱铂金火花塞

编号：5115

产地：日本 NGK 2010年新品上市，专业针对CNG/LPG发动机设计，压缩天然气/液化石油气两用 双燃料火花塞！ 

• NGK原厂火花塞
• NGK单白金火花塞
• NGK双白金火花塞
• NGK铱金火花塞
• NGK铱白金火花塞
• NGK铱白金针对..
• DENSO铱金火花塞
• DENSO铱白金火..
• DENSO白金

• 

  ¥83.00

  NGK进口铱金火花塞LFR7AIX 天..

  
  

  
  

• 

  ¥64.00

  DENSO电装火花塞IXU22 北斗星..

  
  

  
  

• 

  ¥83.00

  NGK进口天然气火花塞BKR6EIX-..

  
  

  
  

• 

  ¥195.00

  NGK针对针铱铂金火花塞DILKR7B..

  
  

  
  

• 

  ¥295.00

  NGK进口铱铂金火花塞R2525-10..

  
  

  
  

• 

  ¥145.00

  NGK顶级铱金火花塞IRIWAY8 ..

  
  

  
  

• 

  ¥145.00

  NGK铱白金火花塞ILKAR6C10 ..

  
  

  
  

• 

  ¥39.00

  NGK进口白金火花塞LFR5AGP 天..

  
  

  
  

• 

  ¥83.00

  NGK双铂金火花塞PFR6W-T 奥迪..

  成交1笔

  
  

• 

  ¥34.00

  天猫正品NGK铂金火花塞ZFR5EGP..

  
  

  
  

• 

  ¥83.00

  NGK进口铱铂金火花塞IZFR6J j..

  
  

  
  

• 

  ¥93.00

  NGK进口四极铂金火花塞BKR7EQU..

  
  

  
  

• 

  ¥64.00

  NGK进口铂金火花塞ZFR5LP-13..

  
  

  
  

• 

  ¥44.00

  NGK进口铂金火花塞DCPR7EVX ..

  
  

  
  

• 

  ¥64.00

  NGK双铂金火花塞PFR6Q 速腾宝来..

  
  

  
  

• 

  ¥19.00

  NGK G-POWER铂金火花塞白金B..

  
  

  
  

• 

  ¥95.00

  NGK进口铱金火花塞FR6EI 三菱翼..

  
  

  
  

• 

  ¥295.00

  NGK进口铱金火花塞CR8EIB-10..

  
  

  
  

• 

  ¥83.00

  NGK进口双铂金天然气火花塞PFR7N..

  
  

  
  

• 

  ¥100.00

  NGK进口双铂金火花塞PFR7S8EG..

  
  

  
  

• 

  ¥145.00

  NGK进口三极双铂金火花塞PFR7W-..

  
  

  
  

• 

  ¥115.00

  NGK进口三极铂金火花塞PFR7Z-T..

  
  

  
  

• 

  ¥34.00

  NGK进口铂金火花塞TR55GP TR..

  
  

  
  

• 

  ¥34.00

  NGK进口铂金火花塞LTR5GP 致胜..

  
  

  
  

• 

  ¥195.00

  NGk双极铱铂金火花塞DILKAR7C..

  
  

  
  

• 

  ¥58.00

  NGK进口铱金火花塞LFR5AIX-1..

  
  

  
  

• 

  ¥83.00

  电装Denso双铱金火花塞FK20HR..

  
  

  
  

• 

  ¥58.00

  NGK进口铱金火花塞BPR6EIX 高..

  
  

  
  

• 

  ¥82.00

  NGK铂金火花塞PLZKAR6A-11..

  
  

  
  

• 

  ¥83.00

  NGK铱铂金火花塞SILZKR6B11..

  
  

  
  

1.现有产品(不带电阻)： BK5E(6233), BK5E-11, BK6E(3536), BK6E-11 

2.现有产品(带电阻): BKR5E(5938), BKR5E-11(6953), BKR6E(6962), BKR6E-11 BKR5EY(7390), 

BKR5EY-11, BKR5EYA-11(2526), BKR6EY(3696), BKR6EY-11(4368), BKR6EYA-11(4073) 

为什么要CNG/LPG的车用专门的火花塞？    

天然气的主要成分是甲烷，其余为乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物质，其特点与液化石油气类似，热值高、抗爆性能好、着火温度高，适于稀燃的性能。因此，天然气发动机需要专用的火花塞。 1、专用火花塞热值高，耐高温性能好适合烧气高温发动机。 2、专用火花塞间隙小，能迅速点燃气体燃料。 一般火花塞都是烧油的设计，用在烧气的发动机上寿命就会减短。因为改气发动机温度升高，燃料发生变化，必须选择合适专用的火花塞，才能确保改气发动机的正常工作。 

火花塞厂 ngk火花塞 铱金火花塞 慈溪火花塞 汽车火花塞厂 火花塞公司 广州火花塞 火花塞工厂 火花塞厂家 丰田火花塞

原装进口NGK铱铂金火花塞 针对针

【型号】DILFR6D11  DILFR5C11

【包装】：4支一盒，单支价格。

【适用车型】：标致307 408 508 日产天籁  皇冠 锐志 雪铁龙C5 凯旋 世嘉 毕加索  斯巴鲁力狮 森林人等车型。

 产品介绍:品牌：NGK
型号：BKR-GAS（产品规格：螺丝直径是14毫米，螺丝长度是19毫米，六角对边是16毫米）
编号：7987
产地：日本 NGK 2010年新品上市，专业针对CNG/LPG发动机设计，压缩天然气/液化石油气两用 双燃料火花塞！ 

 特点：

1、锥形切口（TAPERED CUT）
接地电极的尖端已被切成锥形。这样通过减少淬火极大的提高了点火性能。 因为接地电极的锥形切口与火焰核心接触面很小，电极流失的热量也因此减少，点火性能得到了惊人的提高。同样因为接地电极的表面积和重量减少，所以承受的热量和振动也减少了。这意味着火花塞可以在更严苛的驾条件下工作。

2、 超精细 0.6 mm直径铱电极
为了降低所需的电压并提高打火性能。IRIDIUM POWER运用世界上最先进的技术，采用了世界上最小的0.6 mm直径"新型铱合金"电极。
火花塞中心电极越小，电极尖端的电压就越集中，当电量集中于一点时，即便在相对较低的电压下也会发生点火现象。所以，中心电极越细所产生的火花越强。另外，电极还具有冷却功能。较粗的电极冷却效果很强但打火效果有时欠佳。为提高打火性能，电极与火焰核心的接触区域应减小。中心电极越细，与火焰接触区域越少，避免了火花热量的损失，因此，打火性能得到极大提高。
铱金属耐高温２０００至２５００摄氏度，可承受２００００至３００００Ｖ的高电压和每平方厘米５０ｋｇ的爆发压力，

3. 长寿命
每只火花塞都有最佳工作周期(用眼睛可看不出来)，普通火花塞可以使用2万公里，而铱金火花塞至少可以保持4万公里的最佳使用状态，是普通火花塞的2-3倍。

4. 性能提升
使用极细0.6MM铱金火花塞后，车辆的动力性能明显改善.缩短提速时差０．７至１秒。
F1赛车的时速可达三百多公里，这对发动机的性能要求极其严格，其中点火系统是非常重要的一部分，F1赛车只使用以铱金为中心电极的火花塞，而不是以镍为中心电极的普通火花塞。

5.省油
在汽油仍是主要燃料的今天，节约能源紧缩开支已成为车主们关注的焦点。ＮＧＫ铱金火花塞，以其聚火丰足，节油省电的燃烧效率和节能指数而技压群雄，与普通火花塞比较，其百公里节油３％至１５％。

产品介绍:   

品牌：NGK

型号：IFR7F-4D 铱铂金火花塞

编号：5115

产地：日本 NGK 2010年新品上市，专业针对CNG/LPG发动机设计，压缩天然气/液化石油气两用 双燃料火花塞！ 

以下系列火花塞是和IFR7F-4D 5115通用的:

1.现有产品(不带电阻)： BK5E(6233), BK5E-11, BK6E(3536), BK6E-11 

2.现有产品(带电阻): BKR5E(5938), BKR5E-11(6953), BKR6E(6962), BKR6E-11 BKR5EY(7390), 

BKR5EY-11, BKR5EYA-11(2526), BKR6EY(3696), BKR6EY-11(4368), BKR6EYA-11(4073) 

为什么要CNG/LPG的车用专门的火花塞？    

天然气的主要成分是甲烷，其余为乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物质，其特点与液化石油气类似，热值高、抗爆性能好、着火温度高，适于稀燃的性能。因此，天然气发动机需要专用的火花塞。 1、专用火花塞热值高，耐高温性能好适合烧气高温发动机。 2、专用火花塞间隙小，能迅速点燃气体燃料。 一般火花塞都是烧油的设计，用在烧气的发动机上寿命就会减短。因为改气发动机温度升高，燃料发生变化，必须选择合适专用的火花塞，才能确保改气发动机的正常工作。