一、风机用途

4-72型离心式通风机具有效率高，噪声低，性能曲线平坦，高效区宽广等特点。本风机可作为一般通风换气之用，其使用条件如下：

1、适用场所：作为一般工厂及大型建筑物的室内通风换气，即可用作输入气体，也可用作输出气体。

2、输送介质种类：空气和其它不易燃易爆，且无腐蚀性的气体。

3、气体内杂质：气体内不许有粘性物质，所含尘土及硬质颗粒物不大于150mg/m3。

4、气体温度：〈80°C

二、风机形式

从电动机一侧正视、叶轮顺时针旋转，称右旋风机，以“右”表示：叶轮逆时针旋转，称为左旋风机，以“左”表示。

风机的出口位置，机壳的出风口角度表示。4-72型风机No2.8-6出厂均做成一种型式，使用单位根据要求再安装所需的位置。No2.8出风口位置调整范围0°-225°，间隔是45°。No3.2-6出风口位置调整范围0°-225°，间隔是22.5°。

三、风机结构

4-72型风机A式主要由叶轮、机壳、进风口等部分配电机而组成，C式另配传动用部件。

（1）4-72系列叶轮由10个后倾的叶片、曲线型前盘和平板后盘组成，用钢板制造，F4-72系列，机壳、叶轮、均由玻璃钢制成。B4-72系列叶轮用ZL叶轮构成，并径动、静平衡校正。空气性良好、效率高、运转平稳。

（2）进风口制成整体，装於风机的侧面，与轴内平行的截面为曲线形状，能使气体顺利进入叶轮，且损失较小。

四、风机的安装、调整和试运转

1、安装前：应对风机各部件进行全面检查，机件是否完整，叶轮与机壳的旋转方向是否一致，各部联接是否紧密，叶轮、主轴，轴承等主要机件是否有无损伤，传动组是否转动灵活等等。如果发现问题应立即予以修好和调整。

2、安装时：注意检查机壳、壳内不应有掉入的和遗留的工具及杂物，在一些接合面，为了防止生锈，减少拆卸困难，应涂上一些润滑脂或机械油。风机与地基结合面，进出风管联接时应调整使之自然吻合，不得强行联接。更不许将管道重量加在风机各部件上。病注意保证风机的水平位置。

3、安装要求

①按图纸所示的位置与尺寸进行安装，为确保高效率，特别要保证进风口与叶轮的轴向和径向的间隙尺寸。

②安装后试拨传动组，检查是否有过紧或固定部分碰撞现象，发现不妥之处必须调整好。

③主轴三角带轮与电机三角带相对应的槽不得错位，套上胶带后，应装安全罩（用户自置）以利安全。

4、风机的试运转：

全部安装完毕，在总检合格后，才能进行试运转。

通风机所选用的功率系指定工况下加上机械损失与应有的功率度而言，为了防止电动机因过载被烧毁，在风机启动和试运转时必须在无载荷（关闭进气管道中的闸门）的情况下进行。如果情况良好，逐步将闸门开启到达规定的工况为止，在运转过程中严格控制电流，不得超过电机额定值。

五、风机的操作

1、风机启动前，应进行下列准备工作：

①关闭进气管道调节门，

②检查风机各部的间隙尺寸，转动部分与固定部分有无碰撞及摩擦现象。

2、当风机启动后，达到正常转速时，在运转过程中经常检查轴承温度是否正常，轴承温升不得大于40°C，表温不大于70°C，轴承部位的均方跟振动速度值不得大于63mm/s。如发觉风机有剧烈的振动，撞击、轴承温度迅速上升等反常现象时必须紧急停车。

六、风机的维护

为了避免由于维护不当而引起人为故障及事故发生，预防风机及电机各方面自然故障的发生，从而充分发挥设备的效能，延长设备的使用寿命，因此必须加强风机的维护。

1、风机维护工作注意事项：

①只有风机设备完全正常的情况下方可运转。

②如果风机设备在检修后开动时，则需注意风机各部位是否正常。

③定期清除风机内部积灰，污垢等杂质，并防止锈蚀。

④为了确保人身安全，风机的维护必须在停车时进行。

2、风机正常运转的注意事项：

①在风机开车、停车或运转过程中，如发现不正常现象时应立即进行检查，检查发现的小故障应及时查明原因设法消除，如发现大故障应立即停车检修。

②除每次检修后应跟换润滑剂外，正常情况下根据实际情况跟换润滑剂。

③三角带应经常保持胶带均习拉紧状态，周围温度不宜过高、病避免胶带与油脂接触。

七、风机运转中故障产生原因

（一）风机剧烈震动

1、风机轴与电机轴不平行，皮带轮槽错位。

2、机壳或进风口与叶轮摩擦。

3、基础的刚度不够或不牢固。

4、叶轮铆钉松动或叶轮变形。

5、叶轮轴盘孔与轴配合松动。

6、机壳、轴承座与支架，轴承座与轴承盖等联接螺栓松动。

7、风机进、出口管道安装不良，产生共振。

8、叶片有积灰、污垢、叶片磨损、叶轮变形、轴弯曲使转子产生不平衡。

（二）轴承温升过高

1、轴承箱振动剧烈

2、润滑剂质量不良，变质或含有灰尘，沙粒，污垢等杂质或填充量不足。

3、轴承箱盖、座联接螺栓之紧力过大或过小。

4、轴与滚动轴安装歪斜，前后两轴承不同心。

5、滚动轴承损坏或轴弯曲。

（三）电动机电流过大和温升过高

1、开车时进、出气管道内调节门未关。

2、电动机输入电压低或电源单相断电。

3、受轴承箱振动剧烈的影响。

4、主轴转速超过额定值。