长沙乐视光电科技有限公司是坐落于中南地区规模最大的国家级综合批发市场、全国第四大市场——高桥大市场西临万家丽路,北接朝晖路,长沙火车站、武广高高铁长沙南站近在咫尺,机场高速、京珠高速互通相连,距黄花机场仅15分钟车程。是集LED灯具研发、生产、销售为一体的高新技术企业。随着国内外LED灯具日益广泛使用,长沙乐视光电科技有限公司紧跟市场潮流,以“品质第一,客户至上,激情创新,协作共赢”为宗旨,积极进行技术更新。研发出一批高品位、多层次的室内外照明产品。为了适应市场经济多元化发展需求,公司致力于太阳能道路灯和路灯、风光互补路灯、太阳能路灯等道路设施的生产、销售、安装及维护等。奋斗永无止境,我们将本着“在进步中不断创新,在创新中不断超越”的企业文化,不断超越自我,不断追求进步。我们相信“美好视界,源于乐视”。
针对湖南路灯LED改造正在如火如荼的开展着,新农村建设路灯的安装也一步步走向常态化,我公司特推出一系列路灯,有新农村建设路灯系列、太阳能路灯系列、湖南太阳能庭院灯系列等LED路灯替换产品,下面是该产品的一些特性: 1、独特的散热与灯壳一体化设计,有效地将热量传导扩散,从而降低灯体内的温度,保障了led光源50000小时的使用寿命。按照每天点亮11-12个小时计算,led在12年无需更换 2、采用高纯度德国进口铝反射罩,有效提高了反射率,并确保了光通量输出,针对性地将led发出的光控制在需要范围内,提高了灯具出光效果的均匀性和光能的利用率,凸显了led灯具明显的节能优势。 3、最新的高效恒流驱动器,宽电压工作:AC85-265V 4、显色性好,对实物颜色的呈现更真切。各种光色可选,能满足不同环境的需求。 5、不存在启动延时问题,通电可立即正常工作,解决了传统灯具漫长的启动过程,实现了瞬时启动和再启动,没有噪音。 6、节能效果明显,采用大功率led光源配置高效率电源,与钠灯相比可节能60%以上。 7、绿色、环保无污染,冷光源设计,无热辐射,对人体的各器官无任何伤害。不含铅、汞等污染元素,符合ROHS要求。 新农村建设路灯/太阳能路灯/LED路灯产品特点: 模组化设计:每个模组为独立散热体,保证灯具寿命长达50000小时以上; 光束角可调:每个模组可自由调节角度,适合任何路面照明; 高性能参数:采用进口高效芯片专利封装,比传统路灯节能60%; 专利配光设计:路面均匀度达到0.7以上,照度均匀无光斑现象; 显色性高:还原物体本来颜色,美化城市环境; 环保健康:led无汞、无紫外线、无辐射、更有利于环境保护和人眼健康; 使用场所:高速公路、主干道、次干道、支路等。 |
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基本介绍
太阳能LED路灯、太阳能路灯是采用晶体硅太阳能电池供电,免维护阀控式密封蓄电池(胶体电池)储存电能,超高亮LED灯
太阳能LED路灯
具作为光源,并由智能化充放电控制器控制,用于代替传统公用电力照明的路灯。无需铺设线缆、无需交流供电、不产生电费;采用直流供电、光敏控制;具有稳定性好、寿命长、发光效率高,安装维护简便、安全性能高、节能环保、经济实用等优点。可广泛应用于城市主、次干道、小区、工厂、旅游景点、停车场等场所。产品部件灯杆结构:钢质灯杆及支架,表面喷塑处理,电池板连接采用专利防盗螺丝。
系统组成
太阳能LED路灯系统可以保障阴雨天气15天以上正常工作!它的系统组成是由LED光源(含驱动)、太阳能电池板、蓄电池(包括蓄电池保温箱)、太阳能LED路灯控制器、路灯灯杆(含基础)级辅料线材等几部分构成。
太阳能电池组件一般选用单晶硅或者多晶硅太阳能电池组件;LED灯头一般选用大功率LED光源;控制器一般放置在灯杆内,具有光控、时控制、过充过放保护及反接保护,更高级的控制器更具备四季调整亮灯时间功能、半功率功能、智能充放电功能等;蓄电池一般放置于地下或则会有专门的蓄电池保温箱,可采用阀控式铅酸蓄电池、胶体蓄电池、铁铝蓄电池或者锂电池等。太阳能灯具全自动工作,不需要挖沟布线,但灯杆需要装置在预埋件(混凝土底座)上。
LED光源⒈发光效率高,耗电量小,使用寿命长,工作温度低。
2.安全可靠性强。
⒊反应速度快,单元体积小,绿色环保。
⒋同亮度下,耗电是白炽灯的十分之一,荧光灯的三分之一,而寿命却是白炽灯的50倍,荧光灯的20倍,是继白炽灯、荧光灯、气体放电灯之后的第四代照明产品。
⒌单颗大功率超亮度LED的问世,是LED应用领域跨至高效率照明光源市场成为可能,将是人类继爱迪生发明白炽灯后最伟大的发明之一。
电池组件支架1)倾角设计
为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多,我们要为太阳能电池组件选择一个最佳倾角。
关于太阳能电池组件最佳倾角问题的探讨,在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为长沙地区,选定太阳能电池组件支架倾角为16o。
2)抗风设计
在太阳能LED路灯系统中,结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块,一为电池组件支架的抗风设计,二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。
⑴太阳能电池组件支架的抗风设计
依据电池组件厂家的技术参数资料,太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s(相当于十级台风),根据非粘性流体力学,电池组件承受的风压只有365Pa。所以,组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以,设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。
在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。
⑵路灯灯杆的抗风设计
路灯的参数如下:
电池板倾角A = 16o 灯杆高度= 5m
设计选取灯杆底部焊缝宽度δ =4mm 灯杆底部外径 =168mm
焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为
PQ =[5000+(168+6)/tan16o]×Sin16o = 1545mm=1.545m。所以,风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。
根据27m/s的设计最大允许风速,2×30W的双灯头太阳能LED路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数,F =1.3×730 = 949N。
所以,M = F×1.545 =949×1.545 = 1466N.m。
根据数学推导,圆环形破坏面的抵抗矩W =π×(3r2δ+3rδ2+δ3)。
上式中,r是圆环内径,δ是圆环宽度。
破坏面抵抗矩W =π×(3r2δ+3rδ2+δ3)
=π×(3×842×4+3×84×42+43)= 88768mm3
=88.768×10-6m3
风荷载在破坏面上作用矩引起的应力 =M/W
=1466/(88.768×10-6) =16.5×106pa=16.5 Mpa<<215mpa<>
其中,215Mpa是Q235钢的抗弯强度。
所以,设计选取的焊缝宽度满足要求,只要焊接质量能保证,灯杆的抗风是没有问题的。
控制器太阳能充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。基本功能必须具备过充保护、过放保护、光控、时控、防反接、充电涓流保护、欠压保护、防水保护等。蓄电池防过充、过放保护电压一般参数如表
