一、彩色型材在存放一段时间后，变弯曲解决措施

此类现象多出现在共挤、覆膜及喷涂型材产品中。由于彩色部分对阳光的热量吸收要大于白色部分，因此会造成型材彩色面部分温度高于白色部分，在热胀冷缩的作用下，会导致型材产生弯曲现象。尤其是共挤和覆膜型材，其共挤层、覆膜层的材质与PVC型材的材质差异较大，膨胀系数差异大，因此其热胀冷缩的比例不同，在内应力的作用下会导致型材产品的弯曲现象。

出现此现象时，多为客户将产品储存于露天，或在露天下加工，在阳光的照射下，产生此现象。因此对彩色产品，储存要求较高，要求存放于阴凉的仓库之中，避免该类现象的发生。

同时在加工时，钢衬的厚度达标，钢衬的尺寸要求满腔插入至型材钢衬腔中，且螺钉的安装位置要求规范。在钢衬和螺钉的作用下，避免成窗在使用中发生变形。不能为降低成本而降低钢衬的质量，和减少螺钉的数量，造成成窗使用寿命的下降。

二、为什么使用无缝焊机加工时容易焊角开裂

因彩色型材焊角度清脚后会露白，还要后涂色，对成窗的美观性下降，很多门窗厂采用了先进的无缝焊机进行加工，但是有时会出现焊角开裂的现象。

这是由于无缝焊接技术是减少焊接余量，同时将焊瘤向腔内压制，从而达到免清角的效果。这就造成了焊接强度的不足，因此若是焊接工艺把握不好，很容易造成焊角强度过低，产生开裂的现象。所以在无缝焊接的时候，要对无缝焊接进行常规性的检验及保养，确保无缝焊机达到最佳工作状态，同时根据不同材质及厂家的型材产品，其最佳焊接工艺是不同的，应该有针对性的寻找最佳的焊接工艺进行加工生产，从而达到最理想的焊接效果。

三、焊角开裂是什么原因造成的，如何处理

PVC型材属冷脆性材料，在冬季的组装和安装过程中比较容易引发型材焊角开裂问题。到底型材焊角开裂与型材质量、组装工艺以及安装操作有些什么关系，怎样才能更好的控制和避免型材焊角开裂问题呢？

1）开裂现象

塑料门窗的开裂情况几乎都集中在框和扇的缝角部位。开裂方式一般可归为两种情况：

一种是从焊角的内角角顶开始，以比较规律的直线沿焊缝开裂，这种开裂方式称为“焊缝开裂”。

另一种是从内角角顶以及角顶附近开始，沿着不规则的曲线开裂，这种开裂方式称为“材料开裂”。

2）“焊缝开裂”产生的原因及其预防措施

第一种焊缝开裂的原因业内的看法比较统一。其主要原因是焊接工艺存在问题，焊角强度达不到应有的数值，导致焊角开裂。

如下几方面的焊接工艺将对焊角强度产生直接的影响，也对焊缝开裂产生着重要的影响，值得注意：

① 型材下料的几何尺寸精度，如长度、角度，框和扇的对角线公差必须保证在2-3mm以内，以避免焊接余量和焊接熔化量不均，焊角强度降低，同时可避免在焊角产生过大的内应力。

② 焊板质量和焊接温度的设置。焊板上的温度分布必须均匀，焊板的设置温度和实际温度的吻合性要好；设置的加热温度过高或过低都将焊角强度降低。

③ 进给压力的设置。焊角强度与进给压力的关系是：随着进给压力的增大，焊角强度增大，进给压力超过一个最佳值时，焊角强度反而下降。另外要注意前后压钳压力的设置应保证型材不变形、不位移，在焊接过程中一旦型材发生位移，焊角强度将严重下降。

④ 型材的靠模的调整和使用。必须调整好靠模的直线度和垂直度，以及靠模内侧与钳口边缘的相对位置，型材靠模调整不当，将使型材产生错位和偏熔偏焊。严重影响着型材的焊角强度。型材靠模高度应与型材高度相直协调（前者稍低），有些组装厂靠模不齐全，用小系列型材的靠模来焊大宽度的型材，这是不可取的。

⑤ 焊布的质量和清洁。对于使用期限已过或已穿孔的焊布应及时更换，同时应注意保持焊布的清洁有粘附物要及时清除。有些组装厂为了节省工时，上好胶条后再焊接型材，致使焊布粘胶，弄得焊布黑黒的一片胶料，这是一种只追求效率而不追求质量的做法。

另外，应各公司的配方及原料的选用均有差异，不宜采用同一工艺参数焊接不同品种规格的型材或不同厂家的型材，应针对选用厂家调整焊接工艺以寻找最佳的焊接工艺。

3）焊接与组装对“材料开裂”的影响及其预防措施。

    ① 焊接环境温度。焊接环境温度较低时（≤15℃）所焊的框、扇较容易发生焊角开裂的情况，这与焊接过程中型材产生内应力有关。在型材焊接时，端面被焊板加热至熔融状态，但端面附近型材却处于常温状态，，这样就在焊接区和型材区之间形成一个温度梯度分布区域。在冷却过程中，这一狭小的区域就会由于型材冷却、收缩不均匀而产生内应力，焊接温度与环境温度相差越大，产生的内应力就越大。在内应力与外应力的共同作用下，焊角就会从这一狭小的区域开裂，而往往不是从焊缝开始开裂。因此，有条件的组装厂其焊接车间的环境温度必须保住在16℃以上，而且冬季户外环境比较低时，型材必须在室内贮存24小时以上。没有条件的组装厂在型材焊接前应想办法将型材、焊机平台和压钳预热。

    ② 清角作业。在清理框、扇内角的焊瘤时，应避免用扁铲刀凿击而产生的刀痕，产生的刀痕会成为后道工序安装压条时应力集中最严重的部位。

    ③ 铝滑轨和压条的开料尺寸。为了防止压条之间或铝滑轨与边框的配合出现缝隙，很多组装厂在确定压条和铝滑轨的尺寸时往往取高不取低，如果压条和铝滑轨的尺寸的余量过大，往往导致安装时框、扇角部被撑裂。根据安装规范，角部压条之间应留有0.3-1mm的伸缩缝，避免热胀冷缩对角度产生过大的应力。建议压条和铝滑轨的下料尺寸按每堂樘框、扇的实际尺寸进行操作，并留有适量伸缩缝。

4）安装对“材料开裂”的影响及其预防措施

    ① 在冬季安装塑料窗时，应减少户外作业。一方面可以避免框扇在安装时处于悬空状态而造成角部开裂，另一方面可以避免室外冷环境对材料的冷脆影响。

    ② 门窗洞口的位置必须横平竖直，洞口尺寸大小适宜。洞口歪斜不规范，造成相邻两窗框的夹角不等于90℃，使框、扇的角部应力加大。

    ③ 固定方法应优选采用固定片固定法，尽量不采用膨胀螺钉内附固定法，且固定片安装的间距应符合国际要求。由于膨胀螺钉的紧固作用和不可变形的特性，它不但不能缓解和消除窗框所受的应力，甚至还会增加应力、引发焊角开裂。

    ④ 窗框与洞口之间的伸延缝内必须采用泡沫塑料或其它弹性料填塞，避免在温度变化时影响塑窗的尺寸变化。

    影响型塑料门窗焊角开裂的因素较为复杂，既可能是型材的内在质量问题，也可能是门窗组装和安装方面的问题，这样就要求业务人员做好售前服务，对门窗进行加工指导，尤其是在冬季，在加工前应对门窗厂生产条件及环境进行调查，指出可能出问题的地方，另其整改或采取预防措施，如此才可能达到减少和预防型材焊角发生开裂的目的。

 四、产品出现短尺现象，如何处理

 塑料制品均存在热胀冷缩较大的现象，因此产品在生产出后，均要比标称的长度要长，避免收缩时低于标称的长度。所以在冬季尤其容易出现短尺的现象，产品生产时应加强牵引机的控制及质量检验。

  当出现短尺时，配合客户做好经济下料的计算，若对客户的用料成本增加，则应相应补偿。

五、产品出现色差，如何处理

因生产设备、模具、产品端面结构的差异，及生产过程的波动性，产品之间会出现略微的颜色差异，颜色的差异控制在肉眼观测不明显的范围。

   GB/T8814-2004中规定的颜色目测方法：“在自然光和一个等效的人工光源下进行目测，目测距离0.5m。”

  若是色差明显，不被客户所接受，在客户的允许下，可采用喷涂白色漆的方式拟补，建议采用杜邦氟碳漆，保证颜色、光泽及耐候性。

  六、胶条槽尺寸偏大如何处理

  正常尺寸的胶条可适应范围较大，但市场上现有胶条也存在降低成本而导致尺寸偏小的问题，此外，胶条槽尺寸超过3.8以上时，超出了胶条可适应范围。

  可采用部分定制大胶条来适应胶条槽尺寸偏大的部分，特殊型材给予更换。

  七、成窗后拼接材部分漏水，是如何造成的，如何处理

  首先要合理设计窗型，尤其是风压较大地区，在风压的作用下，拼接处会露出缝隙造成雨水渗漏。

  其次，拼接材不是密封材，不能起到密封作用，正规的防水安装方法，是在拼接时，在拼接部分涂密封胶后拼接，尤其是端部的密封要处理好。

  八、型材出现运输勒伤，如何处理

  塑钢材料属塑料制品，在过大的外力作用下，会产生局部变形，在运输中应注意保护和合理的固定方式。

  出现勒伤时，则选取无勒伤部分使用，合理下料，经济使用，损失部分给予适当补偿。

  九、彩色共挤型材露白如何处理

  生产中的杂质会导致共挤层部分出现堵塞，从而造成白色基材的显露，影响表观质量。

  出现问题时，若是未使用产品，应给予调换。若是已成窗，建议采用杜邦氟碳漆喷漆，注意颜色保持一致。