该产品计量性能优越，准确，稳定性好，安装维护简便，可选配大屏幕显示器、打印机、计算机。广泛使用在车站、码头、货场、冶金、建材等场合，适用于各种载货卡车，挂车、半挂车等的称重计量。根据用户要求可安装为无基坑式或浅基坑式。
电子汽车衡，适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。它首创分离式数字技术，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，进而降低了遥控作弊的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定，使用也更加稳定，维护也变得很方便，利用此项技术可以实现对老模拟式电子汽车衡的升级改造，但因其传感器依然是模拟传感器，系统精度方面不会提高，故其归类仍属于模拟式电子汽车衡，它具有如下特点：
传输距离可以达到100米以上，受射频等干扰机会小，信号传输稳定
超高强度U形钢结构秤台，抛丸防腐处理、坚固耐用

维护简便费用低
零点跟踪、自诊断、时钟、数据断电保护
 超载、欠载等状态提示
 数字显示毛重、净重、皮重
 数据管理方便
 系统可接打印机，大屏幕，以适应不同的使用要求
 可配接软件，与电脑联机组成电脑管理系统
 安装形式有无基坑和浅基坑两种方式
电子地磅的安装

 电子地磅的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力。 　　承载力对基础的要求：要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的最大超载荷量。 　　现以60吨电子地磅为例说明：其承重台自重为10吨，载重汽车后桥负荷满载时为50吨，假设超载为1.25倍，上承重台时的冲击荷系数为1.3，即每个承重点最大的载荷为：W=1/2(50t×1.25×1.3＋1/2×10)=43.125t 　　基础建造过程中，最好几个承重点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，绝对不能产生单独下沉的变化。 　　纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照基础图所给尺寸制造，纵向撞击力较大。以60吨电子汽车衡为例：汽车最大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重台M2=10000kg汽车车速为(最大)ν1=10km/h，为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求：单块承重台水平度在1/500之内，各个承重点间高度误差不超过±3mm。