C2-ABS胶:
C2是ABS新型材料再结合丁基橡胶配制而成,表面是压格铝箔,性能和丁基阻尼胶相仿,是汽车减震降噪最经济的好伙伴。产品符合环保ROHS指标。
C2在抑制震动的过程中阻尼的作用是:
1、衰减沿结构传递的震动能量;
2、减弱共振频率附近的震动;
3、降低结构自由震动或由冲击引起的震动。
规格:2mmX600mmX6000mm
对比指标 |
卡拉丁隔音 |
其他隔音 |
减震板 |
丁基橡胶和纯金属铝箔复合,环保,无异味产生,且不受潮不老化,持久稳定 |
工业沥青,用于建筑堵漏,有异味,挥发气体有害健康。易老化和龟裂 |
隔音棉 |
环保橡塑发泡,密度大,隔音隔热效果显著,无臭无味,外表美观. |
采用工业海棉,闭孔、单薄、多数用于包扎水、气和空调管道,臭味浓. |
论专业 |
不同部位采用不同性能的材料达到隔音、隔热、密封加固、填充、强化车身结构效果 |
只有单一的材料、体现不到专业性 |
论施工 |
无缝式粘贴、材料双层组合 |
打补丁式粘贴或只粘贴单层减震板 |
论成本 |
成本高,但性价比也高 |
成本低廉,利润空间大 |
论工时 |
专业施工队:需用一天 |
非专业人员:4个钟头完工 |
保修期 |
5年或10万公里,国内外市场反映几乎与车辆同样使用寿命 |
1年 |
汽车噪音来源与外理方案:
1、发动机噪音:风扇运转噪音、皮带和时规链运行噪音、进排气噪音、燃烧爆发的冲击声、各部件震动声、气门噪音【引擎盖粘贴隔热棉,防火墙、U型槽和两侧翼子板采用减震板和隔音棉双层处理】
2、传动系统噪音:齿轮啮合噪音、轴承旋转噪音、传动轴高速运转共振噪音【底板采用减震板和隔音棉双层处理】
3、轮胎噪音:轮胎花纹间的空气流动声和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音、路面不平造成的面噪音【轮轱、避震机支架、翼子板采用减震板和隔音棉双层处理】
4、钢板共振噪音:车身覆盖件多用0.6至0.8毫米的镀锌钢板,汽车在高速行驶中由于以上四种(发动机、传动系统、轮胎、气动)的震动致使钢板共振,产生高频噪音【车门、行李箱采用减震板和吸音棉双层处理】
四、能直接感受到的隔音效果(话述)
1、听觉判断
比如说,过减速带以及杂石路面时的“咣咣咣”的声音会变成“嘭嘭嘭”的声音,过砂石路面的“咝咝咝”的声音会变成“呜呜呜”的声音。低闷了。
2、数据判断
比如说,您平时听车内音响刚刚在可以听到清晰的时候音量需要放在20,那么做完之后,在同等情况下音量放在15、16就可以清晰了,这说明车噪降低了。请注意:上面的15、 16这两个数据不是固定的,因为不同车主的听觉感受是不同的,音量需要根据车主自己的情况决定的,但降低4个是必然的。
3、互动感受,轻轻敲车门,可以感到声音比以前有厚实感;关车门时的声音显然更有缓冲力和沉闷。
4、三厢车从后行李箱传入后排座椅的噪音比以前有明显改善,没有鼓鸣或共振声(低频)。
5、高速行车能感觉到底盘比以前更稳扎实。
6、密封增强:废气、灰尘、渗水进入驾驶室的可能性降低。
公司已经获得 ISO9001 2008 质量管理体系认证。