无刷燃油泵的总体结构如下：
包括有直流电源线、油泵上盖、控制器电路板、定子矽钢片绕组、磁钢转子、外壳、轴套、油泵内上盖、叶轮、油泵底盖、进油孔、泄压阀、内置单向阀和出油口。
使用说明：
1.无刷燃油泵的引线分为直流12伏，有正负之分，红线正极，黑线负极。接反不转，。内置式控制板有电流过载保护功能，一般不会烧毁。为了安全起见，运转过程不能脱离液体，防止散热不良造成控制器烧毁。在安装或则拆卸过程中，一定断电操作。
2.无刷燃油泵的所有电子线路绝缘性能特好，把无刷内置式泵，侵泡在水中，用万用表10K档位测量两根燃油泵的电源线与泵的外壳，电阻应该是无穷的大，（普通泵导电、不绝缘）绝缘性能特好。
3.在水中通电试验，噪音很低，比普通有刷燃油泵低很多。无刷燃油泵，没有电刷。所有的内置电路、线圈绕组与液体都是隔绝的，不会连电、不会产生腐蚀，不会产生电解、电化、置换反应，所以寿命是有刷燃油泵的10倍以上，其寿命特长。
4.无刷燃油泵可以长时间放在水里工作。完全可以替代小流量水泵。其扬程在100米以上。
5.由于无刷燃油泵采用的是无霍尔自激式信号采集电路，再加上高速磁旋转技术，所以、为了更好地启动，一定要把无刷燃油泵的外壳牢牢地固定好，以便防止启动困难。
6.无论是在水里、汽油里、里，无刷燃油泵依然显现出它独有的风范…….
8.无刷燃油泵一定要安装专用的滤网，防止杂物进入后影响叶轮的运转。
耐醇泵的特点：耐醇泵就是可以抵抗各种化学品的腐蚀，如、乙醇、汽油、丙酮、甲醛、水等……由于其电路控制板采用高密封状态，不会产生任何电解、置换反应，采用无电刷原理，没有磨损更不产生电火花，所以安全耐用，寿命相当长，普通有刷耐醇泵主要是电刷磨损导致泵无法正常工作，所以无刷泵才是汽车的首选！
由于目前汽车经济、低碳、环保、十分流行。缺点主要是，燃油泵经常坏，因此、市场上出现了很多所谓的“泵、耐醇泵、长寿命泵、无刷燃油泵、内置控制器无刷燃油泵，贵金属侵渡耐醇泵、陶瓷泵等……为了让广大消费者能够买到真正的无刷耐醇燃油泵，现在向大家介绍一下，真正的无刷耐醇泵的鉴别方法。
1. 无刷内置式燃油泵，因为没有碳刷和换向器的磨损，对燃油不产生任何污染，减少资源浪费等......所以也成为环保泵。由于其特点独特，电源为12伏，有正负之分，反接不转，但不会烧毁。
2. 绝缘性能特好，把无刷内置式泵，侵泡在水中，用万用表10K档位测量两根燃油泵的电源线与泵的外壳，电阻应该是无穷的大，（普通泵导电、不绝缘，通电之后会产生很大的电腐蚀）绝缘性能特好。
3. 在水中通电试验，噪音很低，比普通有刷燃油泵低很多。
4. 无刷燃油泵，没有电刷。所有的内置电路、线圈绕组与液体都是隔绝的，不会连电、不会产生腐蚀，所以寿命特长。
5. 无刷燃油泵可以长时间放在水里工作。完全可以替代小流量水泵。其扬程在100米以上
燃油泵是向发动机提供一定流量和压力燃料的动力泵。传统的燃油泵为机械式有刷泵，它包括、转子线圈绕组、定子磁铁、碳刷、换向器、止回阀、泄压阀、叶轮以及外壳等。永磁电动机通电即会带动叶轮旋转，将燃料从进油口吸入，流过燃油泵内部、再从出油口压出，提供给发动机。实用过程证明，现有技术的有刷式电动燃油泵在使用过程中，由于采用碳元素和铜元素制造了换向器，碳刷在弹簧的作用下、紧紧贴在换向器中，在运转的过程中、必然会产生很大磨损。由于电机是浸泡在汽油当中运转，而我国生产的汽油含硫量普遍偏高，铜换向器的工作面、除了因碳刷产生的电火花灼蚀外，还会因硫的化学腐蚀加剧磨损。因为燃油泵是不可修复的部件，内部的缺陷会导致整个燃油泵报废，所以也给社会造成很大的物质资源浪费。
无刷耐醇燃油泵克服了以上的不足，采用稀土钕磁材料做成的多极性转子或定子，线圈采用三相绕组的形式、缠绕在矽钢片上。轴承采用采用磁悬浮轴承，两套一轴或者多套一轴的形式设计。换向器采用电子、无位置传感器直流无刷控制电路，它包括微处理器、电源模块、输入模块、驱动模块，电流及反电动势采集模块；A、B、C三相驱动模块。通过测量A、B、C三相反电动势负过零点，计算三相的换相时机，进行无位置传感器直流无刷电动燃油泵的换相控制，同时可以实现系统的电压保护、电流保护和温度保护功能，保障系统安全可靠的运行。该控制器安装在燃油泵的内部，由于在运转时的热量能够及时让燃料带出，因此、不会产生热量。从实际试验中得知，无刷燃油泵噪音小、电流小、动力大，从根本上完全消除了常规燃油泵所有的磨擦损耗以及电火花的灼蚀。真正做到了长寿命的理念。
先进的技术、卓越的品质，超静音的设计，尽显无刷燃油泵的独特魅力……。无刷燃油泵采用磁悬浮轴承、没有碳刷和机械式换向器，不产生机械磨损，寿命是普通有刷燃油泵的10倍以上，再加上耐腐蚀，耐所有的化学性能，所以应用十分广阔。
无刷燃油泵，整体结构简单，安装操作方便，稳定性好，可靠性高。无刷燃油泵的出现将预示着有刷普通燃油泵的淘汰。
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