调速器试验台是调试、校验调速器性能的一种调试平台，是内燃机车修造厂、机务段，尤其调速器修造专业厂必备的试验设备，在功能上、性能指标上已达到国内领先水平，可完全替代国外同类设备,满足内燃机车用各型调速器的调试要求。 
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联合调节器试验台采用主副台结构，它可提供被试各型机械液压调速器所需的转速、压力和加热的工作油；也可提供被试调速器所需的电源信号。
    调速器试验台采用数字模拟控制技术，能实现内燃机车柴油机发电机系统的数字仿真，使调速器的试验环境近似调速器与机车柴油机配机的实际工况。试验台适用于内燃机车机车用QJY-5、PGEV、PGMV、302、联合调节器-B、C、D等其它型号内燃机车用调速器的性能试验和调试试验。也适用于船舶和发电机组用机械液压调速器的试验。
    试验台设计基于一人操作，试验台所有的电路都有误操作保护，以防试验台烧损。
    调节器试验台的主要技术指标
    1、工作电压： 三相交流380V、50HZ、4KW；
    2、试验转速范围： 100～1250rpm；
    3、转速测量精度： ±1 rpm；
    4、调速器输出位移测量范围、精度： 0～40mm、 0.5级。
    调节器试验台的主要性能及功能
    试验台采用调速电机作为驱动电机，控制系统主要由单片机系统、位移传感器、转速传感器、各种电位器及开关等组成。位移传感器检测调速器的输出位移信号，转速传感器检测调速器的转速信号。上述两信号和磨合转速电位器、负载电位器的电压信号一起送至单片机系统，经过模拟仿真计算，输出一PWM控制信号至调速电机驱动电路来控制调速电机的运行转速。电机经过连接轴、轴套带动调速器一起转动。
    在本调速器试验台上可以完成调速器的下列试验：
    1、调速器的磨合试验：按各型调速器TSP规定的转速做磨合试验；
    2、转速整定试验：可对各型被试调速器的最高、最低转速进行整定；
    3、模拟发动机空载时的静态调速性能试验：可近似模拟柴油机的空载工况，测量调速器的静态波动率等参数；
    4、升降转速试验：可实现16位有级调速和无级调速工况下的突升、突降转速试验，测量转速的飞升量、波动次数和稳定时间；
    5、不均匀度整定：可模拟发动机加减载工况，并可在试验台上对调节器的不均匀度（即静态调速率）进行整定；
    6、加减负载试验：可模拟突加、突卸负载工况，测量调速器的最大转速飞升量、波动次数和稳定时间；
    7、油压、油温的测量：试验台能测量调速器的工作油温和工作油压（油温测量通过一PTC表面温度计，油压测量通过一附加压力表进行测量）；
    四、磨合试验