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桂林牌GL6841XQ型小学生专用校车 |
产品号 | ZK9A83XN029 | 批次 | 240 |
产品ID | N9107539 | 发布日期 | 20120919 |
生产地址 | 桂林市苏桥经济开发区苏桥(工业)园广州街9号 | 目录序号 | 90 |
总质量(kg) | 10300 | 整备质量(kg) | 7600,7800 |
底盘型号 | GL6810DT三类 桂林客车工业集团有限公司 |
接近角/离去角(°) | 25/9 | 前悬/后悬 | 1030/2720 |
外形尺寸(mm) | 8450X2485X2960,3110 | 货厢尺寸(mm) | XX |
挂车总质量(kg) | | 轴荷 | 3200/7100 |
轴数 | 2 | 最高车速 | 80 |
车辆识别代码 | LGLDC4A2××××××××× |
轮胎规格 | 9R22.5 | 轮胎数 | 6 |
前轮距 | 1948 | 后轮距 | 1800 |
轴距 | 4700 | 弹簧片数 | 9/11 |
排放标准 | GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ | 燃料种类 | 柴油 |
发动机型号 | 发动机生产企业 | 发动机排量 | 发动机功率 |
CA4DF4-15E4 CY4D115-CE4 YC4E160-42 | 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 东风朝阳柴油机有限责任公司 广西玉柴机器 | 4750 4752 4260 | 112 118 118 |
其它 | 1.该车选装空调.当安装顶置空调时整车整备质量为7800kg,高为3110mm;2.该车装置行驶记录仪.3.该车底盘装置限速装置.4.该车装备ABS系统,型号为RL144-1,生产厂家为瑞立集团有限公司. |

校车在桥梁上遇到侧风时该怎么办?
侧风对于校车的影响,也许我们在日常的驾驶中不易察觉,但如果当校车行驶在桥梁上时,那就一定要注意了。当校车遇到侧风时,车身会被风“推”一下,方向盘好像是被一个力量拽着,严重的时候会跑偏。
而桥梁是最容易出现侧风的,因为修建桥梁是为了连接山、湖、海两侧的道路,所以桥梁的上方和下方都是很空旷的,而恰好在这里地方容易出现大风,所以桥梁上的空气运动要比平坦的区域更加活跃,气流速度也更快。城市中的立交桥稍微好一些,不过也存在此现象。
所以在遇到桥梁之前,要有意识地降低车速,保证安全通过。另外我说一个个人经验:如果这时候前方有车并已经驶入了桥区,那么我们要注意观察一下前车的状态,因为被强风袭击的车辆是可以观察到轻微跑偏的,特别是瘦高的车辆更明显,以此来预见风的强度。
如果遇到了侧风,这时候我们要做到的很简单,就是把住方向盘,往来风方向加一点力量使校车保持原来的正确的行驶方向,但不要太用力调整,因为这时候轮胎的附着力也受到了影响,所以失控的几率会增大。
如果风太大就不要猛打方向盘了,另外不要猛踩刹车,在被大风顶着的时候车身重心已经不稳定,刹车可能会带来负面影响。所以跟着风的“感觉”走是必须的,收油门,轻踩刹车让车减速,同时注意感觉风的力度,同时方向盘配合调整。
重心高,身材比较窄的车辆在遇到侧风时受到的影响更大,夸张点儿地说“一刮风我能顺便并到另一条车道上去了”,的确是感觉很明显。

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