程力汽车公司位于炎帝神农故里，编钟古乐之乡，改装汽车名城——湖北省随州市；距省会武汉市186公里，距宜昌三峡330公里，公路、铁路交通十分便利。程力汽车公司总经理“程阿罗”热忱欢迎各位新、老朋友惠顾，并期待着您的光临。

     冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。

      冷藏车厢板：我公司生产的冷藏车主要使用防紫外线玻璃钢板为内外板，高密度硬质无氟聚氨酯泡沫作为芯板，经真空高压复合制造的标准保温冷藏车厢板，保温性能极好。表面玻璃钢面板具有不透水性，硬质聚氨酯泡沫闭孔率大于90%，耐水性能极佳；玻璃钢板表面的胶衣，对大气、水和一般浓度的酸、碱、盐等介质有着良好的化学稳定性；厢板表面光洁度高，保光性极佳，常年不变色、耐腐蚀、防光晒、抗老化，也适宜做色彩鲜艳的车厢广告。根据用户的不同需要，也可选用铝合金、彩钢板制作，可内设隔舱，以达到多舱多温的运输要求。

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物流保鲜运输中保护营养素的重要性以及重要措施

 我国低温冷藏车起步晚，由于受到社会经济发展的制约，相关技术发展缓慢。新隔热材料和厢体结构的研究与风幕技术的应用能够减少冷损、节约能源；以低温工质汽化制冷为代表的第三代制冷方式能够防止氟里昂工质泄漏。
     2.2冷藏运输改进措施
    机械制冷式冷藏车船等还是低温冷藏工具的主流，要想食品在流通运输中耗能低，就要降低机械制冷系统的能耗，提高制冷系统的COP，这就要提高冷藏库围护结构的性能；采用合适的冷藏运输温度；减小冷藏运输工具的冷损耗，为此要减少进出冷藏门的次数与时间，同时可在门洞处设置厅或风幕等。变频技术，CO，载冷技术等也完全可以运用到冷藏运输中。除上述以外，要达到冷藏运输节能降耗的目的，下列技术也可大面积推广。
    2.2.1新型隔热材料和结构
     厢体的隔热材料和结构直接影响着冷藏车的绝热性能、机械强度、环保性能和经济性。从而避免温度和辐射对Vc造成氧化破坏。
     2.2.2低温工质汽化制冷
     在冷藏运输工具中，低温汽化制冷工质主要有：液氮，液体CO，LNG(液体天然气)。开发液氮制冷技术，发展液氮冷藏火车、冷藏汽车、冷藏集装箱，是国际上近年来共同的发展趋势。
    由于影响易腐果蔬保鲜运输及贮藏品质的重要因素之一是呼吸反应，果蔬内植物催熟剂乙烯的生成，果蔬的后熟快慢及生产死亡、微生物的感染、 腐烂变质、色泽的改变等生理作用和反应都是各种酶促反应的结果，而酶在很大程度上是受温度调控影响的[4]。
    控制温度对延缓呼吸，减少物质消耗，延长保鲜期尤为重要；它所产生的作用是其他任何手段都不能替代的．因此，对各种保鲜、贮藏法，其控制和调节最适宜的贮藏温度是先决条件。为满足消费者对易腐果蔬的色、香、味及成熟度的要求，这就需要选择合适的温度控制，以保证食品的风味和新鲜度。由此看来，只要选择适宜的温度等贮藏条件，就可获得最佳贮藏运输保鲜销售效果。
     2.2.3改进气调集装箱
    利用有很高的坚固性(能经受路途摇晃、颠簸)、可靠性( 无需在路途中进行维修)和方便性( 操作人员往往并非专业人士) ，又有良好气密性的气调集装箱。这样可以使得氧气降低，果蔬的呼吸作用减慢。减小呼吸作用对果蔬品质的变化、成熟、贮藏寿命、贮藏中的生理病变及果蔬的商品处理方法和贮藏保鲜影响。  
    例如，AFAM+(Automatic Fresh Air Management，自动新风管理 )是英格索兰公司旗下”冷王”(Thermo King)品牌开发的自动化新鲜空气交换系统[5]。AFAM+利用果蔬呼吸过程中消耗的O2和释放的CO2，只需要适度调节新鲜空气交换水平就可达到产品运输所需的理想气体条件。AFAM+在自动新鲜空气管理系统中增加了智能化元素，可使果蔬免受冷藏集装箱内O2浓度过低或者CO2浓度过高而引起的损害，主要应用于密闭环境的海运冷藏集装箱。
     3展望
    我国食品冷藏链的节能任重道远，需食品加工业、制冷设备制造业、包装材料业、物流仓储业、运输业和连锁超市业等相关产业通力合作形成完善的食品冷藏链工业体系，提高各环节的节能技术。快速提高我国食品冷藏链设备的生产与技术水平，按照节能减排的原则，积极开发研制生产各类具有国际先进水平的食品冷藏链设备，才能使食品冷藏链装备进～步现代化实现与国际接轨。目前在国外食品冷冻冷藏行业已公布的技术和设备在我国都能找到他们的足迹，但是不得不承认大部分新技术新设备是从国外引进或移植过来的，并且国产的冷藏链设备耗能太大。严酷的现实告诉我们战略技术核心技术是很难引进来的，只有靠我国冷藏链的研究者的不懈努力，从而降低整个冷藏链的能耗。