主要技术参数 |
产品名称: | 压缩式垃圾车 | 外型尺寸: | 8470,8320,8170,8020×2490×3250(mm) |
底盘型号: | EQ1165GQNJ | 货厢尺寸: | ××(mm) |
总质量: | 15900(Kg) | 接近/离去角: | 20/12,20/13(°) |
额定质量: | 7000(Kg) | 前悬后悬: | 1430/2540,1430/2390(mm) |
整备质量: | 8705(Kg) | 最高车速: | 85(km/h) |
发动机 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
YC6J190N-40 NQ180N CA6SF2-17E4N | 广西玉柴机器股份有限公司 东风南充汽车有限公司 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 | 6494 5638 7130 | 140 132 128 |
排放标准: | GB11340-2005,GB18285-2005,GB17691-2005国IV |
轴数: | 2 | 前轮距: | 1910,1960/1800,1860(mm) |
轴距: | 3800,4200,4500 | 后轮距: | 1800,1860(mm) |
轮胎数: | 6 | 轮胎规格: | 9.00-20,9.00R20 |
燃料种类: | NG | 弹簧片数: | 9/10+8 |
轴荷: | 5900/10000 | 驾驶室乘人数: | 3 |
整车备注: | 该车选装无后翻转机构,选装新款驾驶室。1、该车装有后翻转机构时:整车长(mm):8470,对应轴距(mm):4500,
对应后悬(mm):2540;整车长(mm):8170,对应轴距(mm):4200,
对应后悬(mm):2540;2、选装无后翻转机构时:整车长(mm):8320,对应轴距(mm):4500,
对应后悬(mm):2390;整车长(mm):8020,对应轴距(mm):4200, 对应后悬(mm):2390。
侧防护连接方式:焊接连接侧防护装置材料材质:Q235A碳钢。 后防护用后部专用装置替代。该车仅选用轴距(mm):4500 ,4200。 |
多方位图: | 

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专用性能: | ★销售经理:张经理 ★销售热线:13872897777 13971799789 ★销售座机:0722-3825979 图文传真:0722-3801958 ★商务QQ:1169747139 E – MAIL:hbclw888@163.com ★企业网址:www.hbclw888.com 压缩式垃圾车采用机电液一体化技术,借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统,通过填装器和推铲等专用装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填,把垃圾挤入车厢并压实和推卸,污水全部进入污水厢,解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。 压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能,压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。 1.作业噪声大 国内压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大及扰民等问题。在设计、制造垃圾车时,应慎重选择车辆底盘发动机和取力器,采取措施增强系统运动的平稳性,减少噪声,采用能吸纳噪声的材料,结构设计应能降低振动:通过液压系统和装载机构的优化设计,提高加工精度和装配质量,以达到减小车辆作业噪声的目的。 2.密闭可靠性差 由于国内生活垃圾具有固液混合体的特性,为了实现收、运过程中无垃圾渗滤渡的滴漏,可通过以下方法解决。 (1)在填塞器翻转填料斗和装填器间加装一个边缘挡板以防止垃圾外泄, (2)车厢底板应具有一定坡度,以防止垃圾渗滤液外泄。 (3)在填塞器下部安装积污水槽,用于储存车厢与填塞器之间滴漏的污水。 (4)加强装填器与车厢连接处的密封,以防止压缩过程中垃圾外泄和垃圾渗滤液的滴漏。 3.载质量利用率低 降低压缩式垃圾车自质量,提高其载荷利用率,将降低车辆运营成本。由于压缩式垃圾车上装结构复杂,自质量较大,因此,设计时车辆底盘应优先选择技术含量高、动力性好、自质量较轻、性价比较高的国产底盘:采用高强度材料,以降低上装自质量;挡泥板、装饰件、盖板等辅助件可采用密度较小的注塑件,采用集成化程度较高的零部件,以减少空间占用和自质量,同时有利于改善液压系统的工作性能。
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