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主用功率:依据GB/T2820-97(eqvISO8528),在一定功率范围内可以无限制运行,每运行12 小时可累计1小时10%的过载
备用功率:备用功率为应急使用的最大功率限值,不具备超负荷能力。年运行时间不超过500H,年平均功率不超过标定功率的70%,备用功率点连续运行时间不超过1H。
标准配置:
发动机:P086TI
干式空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器、油水分离器。
发电机:马拉松/史坦福等,单轴承,H级绝缘,AVR自动调压,无刷自励。
40℃环境温度散热水箱,空空中冷器、风扇及防护罩。
钢制一体式底架。
标准控制屏
启动电池、电池液及电池连接电缆。
发电机输出MCCB
工业级10dBA排气消声器、排气波纹管、排气弯管、减震胶垫。
随机使用资料。
发动机
发动机本体 | | |
制造商 | 韩国大宇 | |
型号 | P086TI | |
型式 | 4冲程、水冷、增压/空空中冷、DC24V电起动、电子调速。 |
缸数/排列 | 6/L | |
缸径/行程 | 111/139 | |
排量 | 8.071 L | |
压缩比 | 16.4:1 | |
功率输出 | 50HZ(1500rpm) | 60HZ(1800rpm) |
常用 KW | 177 | 205 |
备用 KW | 199 | 223 |
燃油系统 | 50HZ | 60HZ |
100%负载燃油消耗(常用) | 207g/Kwh (43.1 L/h) | 209.8g/Kwh(50.6 L/h) |
100%负载燃油消耗(备用) | 206.8g/Kwh(48.4 L/h) | 216.5g/Kwh(56.8 L/h) |
进气系统 | 50HZ | 60HZ |
燃烧空气量 m3/min | 13.9 | 16.8 |
允许最大进气背压 KPa | 6.35 | 6.35 |
冷却系统 | 50HZ | 60HZ |
冷却水散热功率 KW | - | 84.9 |
机房辐射热量 KW | - | - |
空空中冷散热量 KW | - | 45.2 |
冷却系统容量:L | 49 | 49 |
冷却液流量:L/min | 130 | 150 |
节温器调节范围:℃ | 71-85 | 71-85 |
冷却液允许最高温度:℃ | 100 | 105 |
散热器冷却空气流量 m3/min | 450 | 534 |
冷却空气允许最大背压 Pa | 400 | 400 |
冷却风扇损失功率:KW | 7 | 7 |
润滑系统 | 50HZ | 60HZ |
润滑系统容量:L | 18 | 18 |
润滑油类型: | CE-15W/40 | CE-15W/40 |
额定转速油压: | 900 KPa | 900 KPa |
最高油温:℃ | 120 | 120 |
润滑油消耗: | 0.9 g/KWh | 0.9 g/KWh |
排气系统 | 50HZ | 60HZ |
排气流量:m3/min | - | 38.8 |
排气温度:℃ | - | 530 |
允许最大排气背压:KPa | - | 6 |
标配排气接口通径: | 4”(DN100) | 4”(DN100) |
排气热量:KW | - | - |
起动系统 | 50HZ | |
起动马达 | DC-24V/6KW | DC-24V/6KW |
充电发电机 | 45A | 45A |
标配蓄电池容量:AH | 120AH*2 | 120AH*2 |
发电机
技术数据 | |
品牌: | 马拉松/斯坦福 |
相数: | 3相 |
接线方式: | 3相4线,Y接 |
节距: | 2/3 |
轴承数: | 1 |
绝缘等级: | H |
防护等级: | IP21或IP23 |
额定功率因数: | 0.8(滞后) |
励磁方式: | 无刷自励 |
柴油发电机组:
达到GB2820.3及ISO8525/3 G3级的要求和邮电系统YD/T502“通信专用柴油发动机组的技术要求” 的规定。
额定电压:400/230V(50Hz)、440/254(60Hz)
接线方式:3相4线
频率/转速:50Hz/1500rpm、60Hz/1800rpm
功率因数:0.8(滞后)
电压调整率:(%): 稳态±1
瞬态+20~-15
频率调整率:(%): 稳态0~5 可调
瞬态+10~-7
电压波动率:(%): ≤0.5
频率波动率:(%): ≤0.5
负荷突变电压稳定时间(S):≤1
负荷突变频率稳定时间(S):≤3
波形失真(%):≤5
抑制无线电干扰:THF <2%;TIF<50。(符合VDE0875-N级及GB2820)
提供其它国际通行电压等级,定货时注明。
外形尺寸及重量:(马拉松发电机)
外形尺寸:2500*1000*1500 mm
净 重:1750 Kg.
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