二手柳工装载机的日常简单护理

一、每天
　　1.检查有无油、水、气的渗漏及机件过热现象；
　　2.检查柴油机机油、冷却液和液压油液位；
　　3.检查轮胎气压及损坏情况；
　　4.检查仪表和灯光；
　　5.各铰接点压注黄油。
　　二、每50小时
　　1.检查紧固前后传动轴螺栓；
　　2.检查变速箱油位；
　　3.检查调整脚制动和手制动，制动加力器油量；
　　4.检查油门操纵、变速操纵系统；
　　三、每100小时
　　1.更换变速箱油（之后每600小时更换），清洗油底壳滤网；
　　2.更换发动机机油（之后每600小时更换）；
　　3.检查电瓶液液位，电瓶接线头涂凡士林；
　　4.检查轮辋与制动盘螺栓、桥螺栓紧固情况；
　　5.检查各紧固螺栓紧固情况。
　　四、每200小时
　　1.检查前后桥油位；
　　2.清洗空气滤清器（必要时更换滤芯）；
　　3.清洗机油、柴油、变速箱油滤清器；
　　4.测量轮胎气压为0.27~0.31Mpa；
　　5.检查工作装置、前后车架焊缝是否开裂；
　　6.检查发电机、风扇皮带松紧度。
　　五、每600小时
　　1.更换前后桥齿轮油（之后每1000小时更换）；
　　2.清洗柴油箱的吸油滤网；
　　3.清除水箱、散热器表面的污染物；
　　4.更换发动机机油，更换机油、柴油油滤清器；
　　5.更换变速箱油和油滤清器；
　　6.检查发动机气门间隙。
　　六、每1200小时
　　1.更换液压油、清洗或更换滤油器，清洗油箱；
　　2.检查发动机的运转情况；
　　3.检查液压系统工作情况；
　　4.检查转向系统性能；
　　5.检查制动系统性能，更换刹车油。
　　七、每2400小时
　　1.按发动机的说明书对发动机进行检修；
　　2.对变速箱、变矩器进行解体检查；
　　3.对前后桥进行解体检查；

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柳工装载机的故障排除法

1 变速器油面升高或降低故障的判断方法

　　装载机变速器油面升高或降低的现象俗称“倒油”。油面升高的现象在实际修理中较常见，一般是由于工作泵或转向泵轴端骨架油封损坏所致。但在判断故障时，如果分别将工作泵或转向泵拆下来检查，既繁琐，又浪费进间，现介绍一咱简易判断方法供参考。 工程机械

　　将工作泵的4个固定螺钉松开，并向外移开，使工作泵与变泵之间有少量缝隙。然后，起动装载机并操纵动臂及转斗缸作动作，如果发现从缝隙处漏油（严重时呈油流状，轻微旱是断续滴油），即可判定是工作泵轴端骨架油封损坏，否则须检查转向泵；出可以用相同方法，只不过起动装载机后左右打转向盘，如果漏油，即可判定是转向泵轴端骨架油封损坏。一般情况下，可分别更换轴端骨架油封进行排除。 装载机价格

　　就速器油面降低的现象较少出现，在判断此故障时，首先应检查变速器前后输出轴处及其他油管处是否漏油，如果不漏油，则可确定是变速泵油封损坏及工作泵油封装配不当引起。更换变速泵油封或变速泵总成后即或排除故障。

　　实践证明，采用这种检查方法，操作方便，省时省力，且效果比较好。

　　2 工作泵轴端油封失效的原因及修复方法

　　一台ZL50型装载机，由于工作泵轴端骨架油封损坏，造成了变速油面升高的故障，修理人员在更换油封后不久，故障又再次发生。拆检工作泵时了现，骨架油封安装没有问题，与油封相配合的主动齿轮轴轴颈处没有伤痕，也没有毛刺；滚柱轴承没有松旷，轴承与主动轮轴轴颈的配合间隙为0.06mm，也符合要求；二次字符封环内孔及与密封环相配合的轴颈表居没有明显损伤，用千分表测量二次密封环相配合的轴径外径尺寸分别为φ42.017mm，φ41.960mm，两者间的间隙为0.057mm。很显然，故障是由于密封环磨损引起的。为什么冗长封环磨损后就会导致油封失效呢？其原因分析如下。

　　该工作泵为CB-G3型齿轮泵，排量为160mL/r，额定流量为320mL/min，额定工作压力为16MPa。由于工作压力较高，为减少其内泄漏，提高泵的容积效率，该泵采用了二次密封技术，即在齿轮端面和侧板间为第一次密封，泄漏到轴承腔的液压油经二次密封环的密封为第二次密封。二次密封环处无法从员端泄漏的液压油经前泵盖上的小孔流回吸油腔。由此可见，这样的二次密封，要求密封环内孔和与之相配合的主动轴外圆以及密封环端凸缘端面和前后泵盖后肩处必须有较高的加工精度，才能使此处的径向间隙和轴向间隙都很小，从而减少泄漏量，起到密封作用。但是如果长期使用的液压油中含杂质，就会造成密封环内表面磨损，使密封环与轴的配合间隙增大。正常情况下，二者的配合间隙为0.024-0.035mm，当此配合间隙超过0.050mm时，就会使较多的高压油从间隙处通过，从而冲毁轴端的骨架油封，造成如上所述的故障现象。二手压路机

　　对于上述故障，如果能买到新的二次密封环，则更换密封环及轴端骨架油封后即可排除；须注意的是，密封环不能用别的金属套来代替，因为二次密封环是由锡青铜制成的，具有很高的耐磨性能。加要精度，有较高的同轴度，一般的金属套是无法保证的。如果买不到新件，则可采用下述方法进行修复。即车制一个缩紧套，套的内径比二次密封环小0.050mm，将密封环压入缩紧套内（套内表面尽可能光洁，以免挤伤密封环表面），在200oC左右的电热炉内定形并保持3h后，环的内径会缩小0.030mm左右，再经研磨后即可使用。采用此修复方法不仅经济实用，而且使用效果良好。二手装载机