供应 本田雅阁 吉普 起亚索兰托汽车皮带 PK带 风扇皮带 电机皮带 空调皮带

参考号：7PK2265

型号：7PK2265

材质：氯丁橡胶、三元乙丙胶

特点：抗油、耐高温、耐磨、 防静电（采用尼龙高强度弹力帆布）

参数表：  

PK多楔带小知识：

1、多楔带又称多沟带，分PH PJ PK PL PM 四种型号，其中PK多应用于汽车领域，另外三种多用于农机和工业领域。

2、多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。

3、主要特点如下：

（1）．传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。

（2）．传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%。

（3）．带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动（小于传统的三角带带轮），也可传动多个轮子。适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。

（4）．耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。

PK多楔带的优点是：

        PK多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大；由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作；多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长；节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。

PK多楔带目前国内多采用氯丁胶为原材料配以不同化学原料来达到使用用途，其中EPDM为目前国内外进口材质，使用寿命一般在80000公里以上，目前众多重机械都采用这种高质量传动带一满足其大功率运转。