双金属轴承是滑动轴承，轴瓦是主要组成部分，轴瓦需要同时具有好的摩擦磨损性能和力学性能。双金属轴承材料的选取有好的摩擦磨损性能，但是强度都比较低不能承受大的压力，通常双金属轴瓦结构通过合金层与钢壳有效结合解决这个矛盾，使其具有好的摩擦磨损性能，又能承受高负荷。
1. 设计灵活、简单、方便，使用范围广；
供油系统在机械设计上是一件费工，费时的装置，使用固体自润滑轴承在设计时不需要考虑加油装置，节约了加油装置设备，同时可以针对各种特殊场合，把固体自润滑轴承设计成各种形状，以满足各种特殊场合的需要，使用固体自润滑轴承，可以大幅减少机械检修，油料等费用。
2. 无油可以使用；
由于固体自润滑剂的线膨胀系数大于金属基体，因此当固体自润滑轴承开始运转时，油膜会转移到对磨件上而实现自润滑，所以固体自润滑轴承可以使用在难以加油以及不能加油或油脂的地方，即使在低速高负载的情况下，也能起到良好的润滑作用。
3. 使用成本低；
传统的机械设计，在一定的操作时间内，要经常加油保养，检查油表，供油装置是否畅通，因定期加油导致机体本身及周边环境污染，造成维护保养成本的增加，实现自润滑后，不但可以实现环境整洁，而且大大降低了使用润滑油的成本。
4. 高承载、低转速情况下，可发挥优越的性能；
固体自润滑轴承是用离心铸造的高强度合金黄铜作基体，起到承载负荷的作用，用具有良好自润滑性能的特殊配方的石墨作润滑剂，起到自润滑作用，因此它综合了他们的各自优点，即使在高承载，低转速情况下