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来说说有关博世共轨喷油器在操作时主要注意到的一些地方：
博世共轨喷油器油量的调节主要有以下3种方法：
1.选用喷孔直径不同喷嘴。博世共轨喷油器的喷油量还与喷孔的截面积成正比。因此，也可选用喷孔直径不同的喷嘴的方法来调节喷油量，从而调节锅炉的蒸汽量。这种调节方法是有级调节。
2.改变投入工作的喷嘴数目。有的压力式喷油器一个喷油器带有1~3个喷嘴，锅炉运行时，可根据不同的情况投入不同个数的喷嘴来调节喷油量，从而调节锅炉的蒸汽量。这种调节方法也属于有级调节。
3.改变喷油压力。博世共轨喷油器的喷油量与油压的平方根成正比。因此，可用改变喷油压力的方法来调节喷油量，从而调节船舶锅炉的蒸汽量。不过这种方法的调节比较小，不宜超过2。
影响博世共轨喷油器雾化质量的主要因素有：
1.油流旋转的速度。油流在旋涡室中旋转越快，喷出的油雾空心圆锥体的直径就越大，形成的油膜也越薄，同时油流中的紊流脉动也越强烈，因而越有利于雾化。
2.油的黏度。油的黏度越小，油流分子间的摩擦力越小，油膜就越容易破碎，因而雾化质量越好。
3.油的温度。油温的影响主要在于黏度，当油温降低时，黏度增加，流速降低，影响雾化质量。所以在燃用柴油时一般加热温度为55~60℃，燃用中间燃料油时加热温度为105~110℃，燃用重油时需加热至115~120℃。
4.油压。进入喷油器前的油压越高，则油的喷出速度越快，紊流脉动越强烈，雾化质量就越好。但油压超过2MPa以后，随着油压升高，雾化质量的改善并不明显，而耗能的增加却较大，因此一般船用燃油锅炉燃油系统的最高压力不易超过2~3MPa。相反，油压降低将导致流速减小，雾化不良，通常保证良好雾化的最低油压在0.7MPa左右。
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