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　　今天来说说有关柴油机配件之活塞选配的注意事项

　　在同一系列发动机中，其活塞的结构不一定相同，因此在选购活塞时，必须根据发动机的类型选用对应类型的活塞。在同一台发动机上，应选用同一厂牌、同一组或同一产品代号的活塞；同一机型必须使用同一产品代号的活塞，保证活塞直径差和质量差不超过原厂规定范围。否则，会引起发动机燃烧不良，工作粗暴，经济性和动力性下降等故障。因此在选配活塞时，必须根据发动机的类型选用对应型号的活塞。

　　安装气环的环槽，用标准气环装入其内，用塞尺测量其侧隙，即可确定其是否符合要求。道依茨发动机的道活塞环为梯形环，在测量梯形环槽时，要把活塞装入清洁的气缸中，并使环的一半压在缸套内，一半露在外部，将塞尺插入侧隙测量，如果测得的值大于规定的极限值，则表明环槽磨损过多。油环槽和销座孔的测量可用千分尺直接测量。对于因磨损过多而超过装配间隙极限值的活塞，应更换，选用新活塞。

　　要注意装前检验缸塞间隙，有时缸套和活塞的尺寸分组代号相同，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防假冒伪劣残次产品蒙混过关。多缸高速柴油机，还要注意各缸活塞组的重量差应在规定范围内。

　　另一种是采用测量配缸间隙的方法来确定活塞可否使用。将活塞倒置于相关的气缸中，销座孔平行于曲轴方向，在活塞受侧压力最大的一面，用塞尺（宽13mm，长200mm）垂直插入气缸壁与活塞裙部之间（与活塞一起放入）。以30N的力能拉动（感觉有轻微阻力时）即为合适。道依茨发动机的活塞配缸间隙为：0.113~0.167mm。

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