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今天来说说有关柴油机配件之活塞选配的注意事项
在同一系列发动机中,其活塞的结构不一定相同,因此在选购活塞时,必须根据发动机的类型选用对应类型的活塞。在同一台发动机上,应选用同一厂牌、同一组或同一产品代号的活塞;同一机型必须使用同一产品代号的活塞,保证活塞直径差和质量差不超过原厂规定范围。否则,会引起发动机燃烧不良,工作粗暴,经济性和动力性下降等故障。因此在选配活塞时,必须根据发动机的类型选用对应型号的活塞。
安装气环的环槽,用标准气环装入其内,用塞尺测量其侧隙,即可确定其是否符合要求。道依茨发动机的道活塞环为梯形环,在测量梯形环槽时,要把活塞装入清洁的气缸中,并使环的一半压在缸套内,一半露在外部,将塞尺插入侧隙测量,如果测得的值大于规定的极限值,则表明环槽磨损过多。油环槽和销座孔的测量可用千分尺直接测量。对于因磨损过多而超过装配间隙极限值的活塞,应更换,选用新活塞。
要注意装前检验缸塞间隙,有时缸套和活塞的尺寸分组代号相同,为了保证装配标准,在装机前还应进行一次检测,以防假冒伪劣残次产品蒙混过关。多缸高速柴油机,还要注意各缸活塞组的重量差应在规定范围内。
另一种是采用测量配缸间隙的方法来确定活塞可否使用。将活塞倒置于相关的气缸中,销座孔平行于曲轴方向,在活塞受侧压力最大的一面,用塞尺(宽13mm,长200mm)垂直插入气缸壁与活塞裙部之间(与活塞一起放入)。以30N的力能拉动(感觉有轻微阻力时)即为合适。道依茨发动机的活塞配缸间隙为:0.113~0.167mm。
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