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我厂专业生产各种型号规格桥梁伸缩缝，上面只是其中的一种型号，质优价廉，如果您有需要请联系李玉，我将会给您最低价格

（一）组合伸缩装置

1、大位移量伸缩装置这种装置构造简单，伸缩性能好，具有机械和自然性能，该装置橡胶条机械物理性能和小位移伸缩缝一样。这种伸缩缝由几个相同模数组成，在伸缩量大或小的时候，只要换去支承梁的长度，增加或减少橡胶条和型钢，就可组成不同伸缩量的伸缩装置，目前这类伸缩装置种类较多，但一般都存在一个主要问题，即施工安装优劣直接影响到伸缩装置的使用。现将国内外几种大位移量伸缩装置主要性能列表如下，以供参考。

②主要性能国内外大位移量伸缩装置主要性能J-75 TS SSF WABO及
MAURER SG XF及
MAURER XFII
位移控制方式 杠杆式位移
控制体系 聚氨酯弹簧位移控制体系 机械弹簧位
移控制体系 斜向支承梁式位移控制体系
适应斜桥曲
线桥情况 适应斜桥曲线桥能力较差，但对交角较小的
斜桥及由曲率半径较大的曲线桥尚能适应 几乎不能
适 应 可以适应0°-45°的斜交桥
及几乎任意半径的曲线桥
适应纵坡及转角情况 依靠橡胶变形可以适应较小的纵坡及转角，但由于橡胶老化或温度变化，会改变橡胶块的弹性模量，进而影响转角 可以适应极小的纵坡及转角 可以适应±3%的纵坡及转角 靠滑块轴球面可以适应±5%以上的纵坡及转角防水效果 能满足使用要求，但螺栓易松动或锈死 能满足使用要求但A型螺栓易松动或锈死 能满足使用要求 能满足使用要求但螺栓易松动或锈死 能满足使用要求承载及减震情况 由支承横梁弱性橡胶元件传递荷载及减震，由于橡胶外露，易因发生老化而损坏，其弹性模量随温度增高而减小，预压力随着长时间使用会逐渐减小，甚至消失，以至产生噪声甚至发生损坏。 由三维受力的橡胶传递荷载使用寿命长预压力不易降低纵梁形式 焊 接 A型：钢轨 改制B型：挤压 成型 整体轧制 工字钢 挤压成型防腐措施 涂装防锈漆 环氧富锌底漆和氧化橡胶漆 涂装防锈漆 环氧富锌底漆和氯化橡胶漆 热喷涂铝、喷涂环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆及氯化橡胶漆

 如何进行桥梁伸缩缝的伸缩量的确定:

桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩缝规格选择不合理,就直接影响伸伸缩缝的使用效果,同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性.伸缩装置的伸缩量的直接影响对产品规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀.

七、桥梁设计单位在选择了我公司的桥梁伸缩缝产品后,为便于加工制作,应提供以下资料:

1、桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸).2、桥梁伸缩缝的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。3、用户有特殊要求应明确注明。

注：如用户不提供定位值，则公司一律按产品的额定最大伸缩量一半定位出厂。1、桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。2、桥梁伸缩缝运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在最少高于地面30cm的支撑物上。3、同样优良的桥梁伸缩缝，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们调查研究中反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果好坏的最后一个关键环节。

1、伸缩缝装置的安装应尽量在路面铺装好后进行，在伸缩缝装置安装前，须对留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩缝装置的要求。

2、清理槽口，必须把所有污物、尘土及其他不需要的东西全部予以清除。

3、检查在桥梁伸缩缝各梁之间间隙是否符合安装温度的要求，如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩缝装置各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再按上夹具，以备安装